为解决适用于客轮的交通卡、确保港口后方用地公共性等以仁川为起点的悬而未决问题，一揽子相关法案被同时提交国会。
共同民主党议员 Heo Jongsik（仁川东区·弥邹忽区甲）28日表示，他已代表提交了包括《促进公共交通培育及利用的相关法律》修正案、《海洋废弃物及海洋污染沉积物管理法》修正案、《港湾法》修正案、《旅客汽车运输事业法》修正案在内的所谓“仁川悬案四法”。
公共交通法修正案的核心内容，是在利用客轮等水上公共交通时，能够使用全国通用交通卡等方式获得支持。虽然在2020年公共交通法修订时已将客轮纳入公共交通工具范畴，但并未包含具体的支持方案。
此前，海洋水产部为减轻客轮利用负担、激活沿岸交通，曾制定计划，拟在韩国高速铁路（KTX）等陆上公共交通与客轮之间构建换乘优惠服务，但由于相关预算未获反映，计划目前停滞不前。
海洋废弃物管理法修正案规定，鉴于岛屿地区因洋流大量流入来源于外国的海洋废弃物，导致地方自治团体在收集和处理业务上的负担过重，将国家支持义务化。
港湾法修正案旨在纠正仁川新港后方园区民间开发特惠及港口私有化问题。鉴于民间事业者的投资回收范围取决于总项目费用的认定范围，该修正案重新界定总项目费用的定义，并规定由政府对被请求收购土地的范围及其使用计划的适当性进行规制。
旅客汽车法修正案通过强化地方自治团体对私募基金受让并运营线路旅客运输事业的管理监督职能，以提升准公共运营制财政支持的有效性，并提出防止因私募基金进入公交事业而损害公共性的对策。
Heo议员表示：“这4项修正案并非仅限于仁川地区的问题，而是可以在全国范围内适用”，“今后将通过发掘由仁川发端的政策，不仅造福仁川市民，也要切实帮助全国国民的民生。”
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此前，Heo议员已在去年9至10月代表提出了包括“支援煤炭火力发电厂废止地区”“扩大海上风电地方自治团体权限方案”“防止仁川地区电费逆向歧视”等内容的法案，在本次定期国会上累计代表提交了7件法律案。
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