现代摩比斯：“电动车零部件更小更轻…欧洲市场危机正是机遇”

“要想扩大全球订单，最重要的是技术实力。对拥有优秀电动化零部件技术实力的现代摩比斯而言，近期低迷的欧洲市场形势并非危机，而是机遇。”

现代摩比斯全球营业1室常务 Yang Seungyeol 于16日（当地时间）在法国巴黎凡尔赛门展览中心开幕的“2024巴黎车展”现场会见韩国汽车记者协会所属记者时作出上述表示。

现代摩比斯今年首次参加巴黎车展。公司在现场设置了仅限事先邀请客户参观的私密展台，面向欧洲整车企业开展营销活动。通过本次活动，包括斯泰兰蒂斯、雷诺在内的众多整车企业相关人士到访了现代摩比斯展台。Yang 常务补充称：“（来访客户企业）对电动化相关技术都很感兴趣，尤其对电动汽车必不可少的电子驱动单元（EDU）兴趣浓厚。”

Hyundai Mobis欧盟全球营业室室长 Lee Hyeonggeun（照片左侧）与Hyundai Mobis全球营业1室常务 Yang Seungyeol 于16日（当地时间）在2024巴黎车展现场接受采访。[照片由Hyundai Mobis提供]

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现代摩比斯称，随着现代汽车和起亚在欧洲电动汽车市场的地位发生变化，前来寻找现代摩比斯的客户企业也随之增加。现代摩比斯欧盟全球营业室长 Lee Hyunggeun 表示：“许多整车企业在参考现代汽车和起亚的电动汽车时，了解到主要零部件是由现代摩比斯生产的”，“此外，在新冠疫情或半导体短缺引发的物流大乱期间，我们在没有交期延误和价格上调的情况下实现了稳定供货，这一点也使得客户企业对我们的评价不断提升。”

要想拿下包括欧洲在内的全球订单，首先必须有技术实力作为支撑。现代摩比斯欧洲研究所所长 Yang Seunghun 将产品开发方向概括为“集成系统与本地化战略”。通过零部件集成的方式使其更小、更轻，从整车企业角度看，设计更加自由，空间利用性也随之提高。

Yang 所长表示：“以往在制动装置或电池包等部件中，需要通过内部线缆连接来收发信号，如今我们正开展预研开发，使其能够实现无线信号传输”，“为了确保电动汽车最重要的续航里程，零部件不仅要降低能量消耗，还要减轻重量。”

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此外，现代摩比斯强调，其优势在于不仅具备内燃机汽车零部件供应能力，也具备电动汽车、混合动力等多种车型零部件的供应能力。Yang 常务表示：“现代摩比斯具备应对多元化产品组合的能力，并已实际进行供货”，“如果其他制造商提出需求，我们当然能够在全球新车用零部件（原厂配套）市场做出响应。”

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当天，现代摩比斯还表示，为了进军欧洲市场，将投资3500亿韩元在斯洛伐克建设电动汽车动力总成系统（PE）工厂。该工厂继捷克和西班牙之后，将成为现代摩比斯在欧洲的第三个电动化基地。现代摩比斯自2022年下半年起向梅赛德斯-奔驰电动汽车专用车型供应底盘模块，并于去年成功获得大众电池系统（BSA）的大规模订单。

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