碳排放监管或致最高7.6万亿韩元罚款忧虑
据主要外媒13日（当地时间）报道，欧洲汽车制造商为应对因欧盟（EU）碳排放监管以及与中国竞争所引发的“电动车寒冬”，计划明年推出数十款中低价位电动车型。
近期，大众、Stellantis、BMW、梅赛德斯-奔驰等主要汽车制造商由于市场竞争加剧、欧洲需求放缓以及美国库存增加等问题，下调了盈利预期。在此情形下，如果新的欧盟碳排放规定于明年生效，汽车行业所承受的压力预计将进一步加大。
欧盟将自明年起把新车销售的碳排放量限制在每行驶1公里93.6克，相较今年的116克/公里大幅收紧。
一位汽车企业高管表示，近期电动车增长势头放缓，使得实现碳排放目标变得更加困难。在消费者对成本愈发敏感、且德国等主要市场削减补贴的背景下，影响尤为明显。
据咨询公司AlixPartners测算，由于碳排放量规定，汽车制造商到2030年可能需支付最高达510亿欧元（约75.5203万亿韩元）的罚款。Stellantis首席执行官（CEO）Carlos Tavares本月11日表示：“由于消费者不愿意支付更多费用，我们却不得不多投入40%的成本”，称根据欧盟规定转向电动车将给制造商带来相当沉重的负担。
巴克莱分析师Henning Cosman预计，全球汽车制造商今年将在欧洲推出100多款电动车型，明年约推出70款。但他指出，在市场要求更低价格的情况下，可能出现“电动车寒冬”。他表示：“如果你是消费者，会认为今天买电动车是一个错误，因为你知道不久之后，就能以更低的价格买到续航里程更长、配备新技术的更好车型。”
在预期2025年起廉价车型销售压力将进一步加大的情况下，欧洲制造商今年将重心放在高价车型上。由此在与比亚迪等主打2万欧元（约2962万韩元）低价电动车的中国厂商竞争中处于不利地位，并拱手让出部分市场。
据雷诺透露，为了使欧盟汽车制造商能够遵守碳排放目标，电动车在欧洲市场的占有率必须提升至20%至22%，而目前仍不足15%。
因此，在自14日起举行的巴黎车展上，主要制造商将以中低价车型为主攻方向开拓市场。Stellantis将展出与其中方合作伙伴零跑汽车共同打造的、售价低于2万欧元的车型等。雷诺则已开始接受售价2.5万欧元（约3702万韩元）的R5电动车订单。
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