[2024国会国政监察]奔驰韩国代表：“并无欺骗电动车客户的意图”

梅赛德斯-奔驰韩国公司代表 Matthias Vaitl 7日就被指通报电动车电池制造商的不准确信息一事予以否认，称“完全没有任何意图欺骗客户”。

Vaitl代表当日在政府世宗大楼举行的国会国土交通委员会对国土交通部的国政监察上出席，就梅赛德斯-奔驰过去通过媒体采访对外称电动车电池制造商为宁德时代一事，回应了共同民主党议员李昭英的质疑。

Matthias Vaitl 梅赛德斯-奔驰韩国公司代表 [图片来源=韩联社提供]

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2022年，梅赛德斯-奔驰电动车开发总负责人、副社长 Christoph Starzynski 在接受韩国媒体采访时曾表示，EQE 车型搭载了宁德时代供应的电池芯。不过，在奔驰的8款电动车中，EQE和EQS部分配置搭载的是中国Farasis的电池芯。目前公正交易委员会正在调查奔驰韩国是否违反了标示广告法。

Vaitl代表解释称：“在媒体圆桌会议上，有人提问‘宁德时代的电池是否也用于EQE’，Starzynski副社长回答‘是的’”，“据我了解，那一回答并不是在说明只有宁德时代电池用于EQE车型。”

李议员指出，今年8月在仁川发生的奔驰EQE电动车起火事故给当地居民造成巨大损失，也使韩国国内的电动车普及政策遭遇重大危机。Vaitl代表表示：“对于此次事故，我深感歉意”，“向所有受到损害的各位致以深切的慰问。”

在被问及今后针对电动车车主的赔偿计划时，Vaitl代表坚持此前立场，认为必须先行查明火灾的根本原因。Vaitl代表称：“向青罗居民承诺的45亿韩元并非赔偿，而是出于人道主义层面的支援”，“目前（火灾）调查正在进行中，待调查结果出炉、情况明朗后，我们将承担相应责任。”

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共同民主党议员孙明洙指出，奔驰为了提升乘坐舒适性，将最小离地间隙设计得很低，导致底部对冲击极为脆弱，却仍要求高额的维修费用。他以近期一辆EQE车辆底部出现3毫米深划痕却被索要约7000万韩元维修费用为例进行批评。Vaitl代表表示：“由于技术特性原因，无法给出充分答复，对此深感抱歉”，“奔驰工程师始终将乘客及驾驶员的安全以及产品质量置于首位。”

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