物流大乱单日损失估算最高达50亿美元
哈里斯亲工会经济政策面临考验
美国港口工会时隔47年再次发起全面罢工，拜登政府的领导力再度面临考验。着手平息事态的总统Joe Biden否定了强制结束罢工的可能性，表现出为工会“撑腰”的姿态。在预计物流大乱将造成数十亿美元经济损失的情况下，有分析认为，副总统Kamala Harris的总统竞选之路也亮起了红灯。
据美联社等媒体当地时间1日消息，北美最大港口工会——国际港口装卸工人协会（ILA工会）当天早晨起在从缅因州到得克萨斯州的美国东南部沿海港口展开全面罢工。美国东海岸和墨西哥湾一带36个港口的货物装船和装卸作业已被中断，据悉仅在纽约附近港口等待卸货的集装箱就接近10万个。
此次ILA总罢工是自1997年以来47年来首次爆发，源于劳资双方在加薪幅度和港口自动化方案上始终未能缩小分歧。ILA主席Harold Daggett表示：“马士基等航运公司没有提出合理的加薪方案，也不同意我们叫停威胁工作岗位的港口自动化项目的要求”，“我们已经做好准备，一直斗争到ILA会员获得理应享有的工资和就业保障为止”。
拥有约4.5万名会员的ILA工会通过东南部港口承担着美国一半的海运物流，一旦罢工持续，严重的物流大乱令人担忧。摩根大通估算，美国经济每天最多将遭受50亿美元的损失。但白宫解释称：“就目前来看，包括燃料、食品和医药品在内的主要领域，对消费者的影响预计仍将有限。”
必须“扶上台”的Kamala Harris副总统之路也让Joe Biden总统迅速出面进行危机管控。他强调：“集体谈判是劳动者获得理应享有的工资和福利待遇的最佳方式”，“一直以来，公司利润增长主要回馈给了管理层薪酬和股东，因此在新冠大流行期间承担风险的劳动者工资也应得到有意义幅度的提高，这才公平。”他否定了通过启动《塔夫脱–哈特利法》强制结束罢工的可能性，相当于为工会加了砝码。
当地媒体认为，此次港口工会总罢工将成为Kamala Harris总统竞选之路上的利空因素。美国有线电视新闻网（CNN）评论称：“白宫所剩的好选项已经不多”，“如果政府出面强制结束罢工，Harris的政治立场将变得尴尬；如果不介入，白宫能做的事情又非常有限。”也就是说，一旦拜登政府介入罢工，就可能失去工会选票；若任由罢工持续，又会因物流大乱而造成经济损失，陷入进退维谷。
《华尔街日报》（The Wall Street Journal）指出：“这次罢工发生在拜登政府同时遭遇多重伴随政治风险的危机、形势异常严峻的时刻”，“在关于‘谁更擅长处理经济’的民调中，Harris仍然落后于Trump。”在席卷美国的飓风“Helene”导致数十人死亡、伊朗与以色列交火令中东局势走向极端之际，被视为Harris副总统弱点的经济政策预计将再一次被置于考验之中。
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