在人行薄弱道路设置车辆防护栏杆
在单行背街小巷安装LED标志牌
首尔市近日决定，为了在市厅站事故等事件后备受关注的行人安全，在人流密集的人行道等处设置大型石材花盆和防撞桩，阻止车辆驶入。在事故发生风险较高的道路上，则将设置车辆防护护栏。
市政府于24日发布了以加强交通安全设施的补强与更换、改善步行环境等为主要内容的《行人安全强化对策》。其目的在于通过改善人行道环境，最大限度减少安全死角，并构建预防交通事故的前置应对体系。市政府将根据对全首尔范围内行人高风险人行道的调查结果，选定400余个优先改善的点位和路段，投入308亿韩元，推进到明年为止的整治工作。
首先将在98处陡坡、急弯、人流密集等行人脆弱道路上设置“车辆用防护护栏”。目前人行道上的护栏大多是为了阻止行人乱穿马路而设置的，市政府计划将其更换为即便车辆撞上也能保护行人的强度等级护栏。市厅站事故地点目前已完成安装。
在广场等开放式市民空间、路缘高度较低的斑马线等处，将追加设置大型石材花盆和防撞桩，作为阻挡车辆进入的第一道防线。市政府判断，在因活动等原因人流聚集的开放空间中，一旦发生车辆冲撞事故，极易演变为重大事故。市政府表示，大型石材花盆在发挥景观绿化效果的同时，也具有较高的交通事故预防效果。市政府计划在光化门广场、东大门DDP附近设置花盆和防撞桩。
在逆行事故可能性较高的干线道路单行路终点部位，将增设和补强“禁止驶入（单行道）”指示牌。并将同步推进在道路拐角处（街角部位）填补人行道的方案。在驾驶员可能混淆行驶方向的单行背街道路上，将“禁止转弯”标志牌更换为更易识别的LED标志牌。市政府计划从今年起对80个路段进行更换，并持续推进到明年。
在行人空间不足的地区，将在明年之前推进新建或扩建人行道的项目。除此之外，市政府还将就把“高龄驾驶人”驾照改为根据实际驾驶能力实行的定制化驾照制度等制度性补充措施，与警察厅和国土交通部持续协商。
首尔市交通室长 Yoon Jongjang 表示：“随着近期多起交通事故的发生，步行环境的重要性不断提升，首尔市将动员所有可行方案，推进具有前瞻性和系统性的对策”，并称“将努力打造一座任何市民都能放心行走的城市”。
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