GS Caltex出口的CORSIA SAF出口船已抵达日本千叶港码头，正将货物卸入日本成田机场航空燃油储罐。2024.9.13. 照片由GS Caltex提供
View original image产业通商资源部和国土交通部表示，24日于首尔煤炭会馆召开“可持续航空燃料（SAF）掺混义务制度设计工作组（TF）”成立大会并举行第一次会议，国内炼油、航空业界以及石油管理院、交通安全公团、能源经济研究院等20余家机构出席。
此次官民联合工作组是产业部和国土部今年8月发布的“SAF扩散战略”的一环。政府计划以工作组成立为起点，陆续推进国内生产设施建设、原料获取、技术开发等后续举措。
工作组将广泛收集产学研专家对引入SAF掺混义务制度所需事项的多元意见。政府相关人士表示，将“综合考虑国内SAF供应条件、SAF价格走势以及全球动向，计划在明年上半年制定中长期SAF掺混义务路线图”。
当天会议上，与会者分析了自2025年起正式实施的欧盟（EU）SAF掺混义务制度案例，从中提炼出为设计符合国内实际情况的制度所需的启示。与会者还就石油管理院、交通安全公团等相关机构的角色进行了讨论。
据产业部介绍，与会者一致认为，SAF掺混义务制度是创造稳定SAF需求和促进投资的核心手段，且欧盟、英国、日本等海外主要国家也在积极推进，因此我国也有必要引入符合全球趋势的相关制度。
但与会者同时强调，要想抢占SAF市场先机，必须在实施SAF掺混义务的同时，从需求和供给两端强化激励措施，例如减轻生产和采购成本负担、支持设备投资等。
产业部资源产业政策局局长Yoon Changhyun表示，“将以工作组为中心，与业界持续沟通，设计出有助于强化炼油和航空产业竞争力的合理制度”，并嘱托称，“也希望业界通过大胆投资等举措，率先应对SAF的推广”。
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