[能源乌托邦]“电动车恐惧”笼罩韩国，地球另一端正在发生的事

by Kang Heejong

Published 20 Sep.2024 09:07(KST)

Updated 04 Oct.2024 10:51(KST)

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今年6月，德国布尔斯两辆由戴姆勒卡车公司生产的纯电动卡车踏上长征之路。这两辆卡车从德国出发，各自牵引着重达40吨的挂车，在45天内途经丹麦、瑞典、挪威、芬兰、爱沙尼亚、拉脱维亚等在内的22个国家，并于7月底重新回到布尔斯。总行驶里程为1.5万公里，期间只使用公共充电站。这是戴姆勒卡车公司为测试自家“eActros 600”性能而举办的“European Testing Tour 2024”的一部分。

这款卡车在本月17日至22日于德国汉诺威举行的国际汽车博览会“IAA Transportation 2024”上，被评为“2025年度卡车”。eActros 600搭载了3组由中国宁德时代生产、单组容量为207千瓦时的磷酸铁锂（LFP）电池包，总电池容量高达621千瓦时。公司方面说明称，该车一次充电即可行驶500公里。对于必须牵引重型挂车进行长途运输的大型卡车能否实现电动化的质疑，似乎已通过戴姆勒卡车的测试行驶在相当程度上得到化解。eActros 600将从今年11月开始量产。

在 IAA Transportation 2024 上被评为“2025年年度卡车”的戴姆勒卡车纯电动卡车“eActros 600”。照片由戴姆勒卡车提供

拥有120年历史的IAA，商用车（Transportation）和乘用车（Mobility）展会交替隔年举办。今年的展会上，商用车领域的环保汽车同样表现突出。“2025年度厢式车”由雷诺与Plug Power合资企业HYVIA开发的H2 Tech获得。这款厢式车搭载47千瓦燃料电池，据称一次加氢即可行驶700公里，计划从2025年起正式投产。卡车创新奖则授予曼恩卡客车公司推出的HTGX氢发动机卡车，该车配备16.8升直列六缸氢燃料发动机。

雷诺与Plug Power合资公司HYVIA生产的氢燃料汽车H2Tech。图片由雷诺提供

在本国企业中，LG新能源和三星SDI参加了本次展会，分别介绍了“袋式高电压中镍Cell to Pack（CTP）”和“LFP+”技术。现代汽车与依维柯合作，展示了基于自家eLCV平台开发的电动卡车“eMoovy”。

但在今年的IAA上，也可以清楚看到中国企业在欧洲攻势之猛烈。主办方称，本次展会共有1700多家企业参展，其中73%为海外企业，中国企业数量高达464家。据新华社报道，介绍中国企业与未来技术的“China Day（中国日）”活动也单独设立。宁德时代、比亚迪、上汽集团等中国主要电动车及电池企业悉数参会。向环保汽车转型，正成为中国企业进军欧洲的重大机遇。

欧洲方面虽然打出对华加征关税这张牌，但其是否真正有效仍存疑问。欧盟在今年6月表示，将在现行10%关税基础上，对上汽集团、吉利汽车（Geely）、比亚迪等中国汽车追加征收关税。然而德国、西班牙等主要国家对此持否定态度，原因在于担忧与中国关系恶化。沃尔沃、奔驰等欧洲车企已经在资本与技术层面与中国企业紧密捆绑。与此同时，韩国企业在欧洲市场的立足空间正在不断缩小。