在市厅站种树防悲剧重演…首尔市将栽种2000株“坚固行道树”

by Bae Kyunghwan

Published 10 Sep.2024 10:29(KST)

Updated 10 Sep.2024 11:19(KST)

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期待缓冲功能…以50株为起点逐步扩大
凭树木弹性可保护至驾驶员
正考虑榉树、银杏树、枫树等

首尔市为保障步行道路安全，于10日表示，将在交通事故高风险地段种植“坚固行道树”，计划到2026年种植2000株。这一措施与去年7月在市厅站附近发生的车辆逆行事故有关，市政府期待行道树发挥缓冲作用。

目标是在2026年前种植2000株，今年先种植50株，2025年种植1000株，2026年再追加种植950株。首尔市相关负责人补充称，通过在斑马线、交通安全岛等行人停留等待的地点扩大行道树种植，有望降低市民的不安感并提高步行安全性。

十字路口等处行道树栽植示意图。[资料提供=首尔市]

从海外研究结果来看，树木直径越大，越有可能承受车辆碰撞。最关键的是，与人工结构物相比，树木具有弹性，能够吸收冲击，从而不仅可以保护行人，也能保护驾驶员。从交通事故案例来看，也曾有卡车撞上行道树后无重伤者、车辆停下的情况。

作为“坚固行道树”候选的榉树、银杏树、枫树等树种，在首都圈地区生长良好，根系为深根型，木材密度、硬度和耐久性都较好。此外，根据2022年首尔技术研究院发布的资料，“应对酷暑”的行道树比遮阳棚多降低25%的热量。市政府计划通过此举应对气候环境变化。行道树的二氧化碳吸收功能突出，具有显著的减碳效果。一株行道树年二氧化碳吸收量为203.3公斤，种植2000株行道树后，年二氧化碳吸收量将达406.6吨，相当于170辆汽车一年的二氧化碳排放量。

试点项目地点包括世宗大路十字路口的交通安全岛等。市政府将以此处为中心，优先种植50株，待检视项目效果后，于2025年起正式扩大推进。有舆论指出，行道树可能阻挡驾驶员视线并遮挡周边建筑招牌，市政府也决定将这一意见反映到政策中。首尔市计划为确保驾驶员视野，提高车道一侧行道树的树干下部高度，并在必要时将行道树支架由现行地上型更换为埋入型。