7个区厅长组建京元线地下化推进协商会
Nowon区厅长 Oh Seungrok：“将最大程度反映被割裂地区的发展与居民便利”
贯穿龙山站至道峰山站（含支线）的京元线沿线，首尔市内7个自治区携手合作，推动铁路下穿工程落地。这些自治区的当务之急，是将京元线纳入国土交通部铁路下穿一体化开发先导项目及综合规划。
为推动纳入国土交通部综合规划，7个自治区表示，已于上月23日在东大门区厅召开“京元线下穿推进协商会”组建相关的区厅长会议。推进京元线铁路下穿的自治区为：龙山、城东、东大门、城北、芦原、道峰、中浪。
7个自治区代表选举东大门区厅长Lee Pilhyeong为京元线下穿推进协商会首任会长，任期2年。Lee厅长等人在随后会议上，围绕通过自治区间相互交流来确定项目推进方向，以及为铁路下穿项目制定共同推进方案的“京元线下穿推进协商会组建（案）”继续进行了讨论。
要推进铁路下穿项目，必须对地面铁路相关线路的全区间，或一定以上区间的连续性等进行审查。为此，推进协商会所属各区已于今年5月和6月先行召开了为京元线下穿推进而设的业务负责团队·科长实务会议。
铁路下穿项目的核心，是将长期割裂城市空间的铁路移入地下，并对铁路上部及周边地区进行一体化开发，从而对城市空间进行创新性再造。今年1月《铁路下穿一体化开发法》制定后，国土交通部已启动为编制综合规划而进行的研究服务，首尔市及各地方自治团体也在推进上部空间开发构想的相关服务。
推进协商会所属各区区厅长表示：“通过本次首长会议，将强化自治区之间的合作，并为顺利推进京元线下穿项目提供动力”，“今后7个区将围绕本次会议中共享的项目推进方向和协商会运营方案开展深入协商，同时探索尽可能反映因铁路而长期被割裂地区的发展与居民便利的方案，并向首尔市积极建言，推动京元线实现下穿。”
本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。
版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。
