随着HD现代重工宣布进军规模达20万亿韩元的美军特种舰艇MRO（维护·保养·检修）业务领域，预计将与韩华海洋展开激烈竞争。
6日据市场调研机构Modo Intelligence统计，今年全球海军舰艇MRO市场规模预计为577.6亿美元（约77万亿韩元）。其中，美国舰艇MRO市场规模约为20万亿韩元，占整体的四分之一。美国海军近期因造船产业衰退，在此前几乎不对外开放的MRO领域，开始引导包括韩国在内的盟国企业参与。尤其是覆盖船体全寿命周期的MRO订单，被认为不仅能带来持续性销售收入，而且其利润率还高于新造船业务。
HD现代重工认为，随着美海军老旧舰艇数量增加，相关市场今后将进一步扩大，因此计划在综合考虑生产设施可用时间点和盈利性等因素后，从明年起正式参与。HD现代集团副会长Chung Kisun近日就美海军MRO业务表示，“将在审查特种船坞的稼动情况和盈利性后参与”，展现了挑战该市场的意愿。
HD现代重工此前已以蔚山等国内基地为中心，租赁东南亚菲律宾苏比克造船厂和秘鲁西马造船厂，确保了生产能力。此外，公司还在2022年签订了向菲律宾交付的两艘护卫舰的MRO业务合同，积累了相关经验。这也是副会长Chung在谈及MRO业务竞争力时，称“我们做得很好”的背景所在。
预计与韩华海洋之间的竞争将十分激烈。两家公司今年7月先后获得了美国海军补给系统司令部的认证，为开展MRO业务奠定基础。由此在今后5年内，获得了参与美海军舰艇MRO项目投标的资格。
不过，两家企业的战略有所不同。韩华海洋正将重心放在北美市场，而HD现代重工则重点关注环太平洋地区。韩华海洋近期以1亿美元（约1390亿韩元）收购了位于美国本土的Philly造船厂100%股权。HD现代重工则曾承接菲律宾护卫舰MRO项目。
目前来看，外界普遍认为美国本土的订单量将会更多。Hi投资证券研究员Byun Yongjin表示，“考虑到美国海军目前在建造和维修作业方面被指正遭遇严重困难，（Philly造船厂）获得维修业务等订单只是时间问题”。
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