“电动车起火不易扑灭、蔓延更快”是误解
现代汽车：“电动车恐惧是过度担忧和错误信息”
现代汽车·起亚近日就近期电动车起火后引发的各种争议表示，将纠正相关事实关系，并于29日发布了参考资料。以下为内容节选。
“电动车起火因为热失控难以扑灭，必须整车烧毁火才会灭？”
只对一部分。电动车起火与内燃机汽车一样，可能由多种因素引发。由于其他部件等外部因素导致的大多数电动车起火，并未伴随电池热失控。
电池包具备高度耐火性和耐热性，当电池以外因素引发火灾时，火势不易蔓延至电池。即便电池被引燃，最新电动车配备了延缓热失控蔓延的技术，如能及早扑救，可以防止火势扩大。京畿消防灾难本部本部长 Jo Sunho 在去年7月的演示会上表示：“电动车火灾的初期扑救或阻止扩散，并不比内燃机车辆更困难。”
在电动车起火事故接连发生、电动车安全性备受关注的8日，仁川一处地下停车场入口张贴着电动车禁止出入的告示。照片=记者 Kang Jinhyung aymsdream@
View original image公司方面补充称，认为完全扑灭火灾耗时更久、因此造成更大损失，这也是一种误解。近期，关于将电动车灭火时间缩短至约10分钟的技术也在积极研究和应用中。
现代汽车表示：“即使在初期快速扑灭明火，之后仍会为防备电池可能发生的化学反应，将车辆在一定时间内浸没于灭火水池，或用窒息毯覆盖，对车辆进行管理直至全部电池能量耗尽。”并解释称：“这一过程在消防厅管理下安全进行，无法使损害扩散至周边，因此公众无需对所谓漫长的灭火时间感到不安。”
“电动车火灾蔓延更快、温度也更高？”
与事实有不符之处。电池每1千瓦时的热量为3.6兆焦耳。汽油1升为32.4兆焦耳。公司解释称，在同等容量情况下，搭载热值更高燃料的内燃机汽车，其火势蔓延速度更快，外部温度也更高。
中型级别汽油车的油箱容量为50升，电动车则搭载80千瓦时电池。两者都为100%时，热量分别为汽油车1620兆焦耳、电动车288兆焦耳。汽油车所含能量远高于电动车。
从韩国防灾学会2021年发表的论文来看，当轻型车 Ray 的汽油车型与电动车型起火时，汽油车火势蔓延更快，温度也更高。两车车内温度均约为1300度，但车外温度汽油车最高为935度，电动车为631度。所谓电动车火灾异常炽热、对周边造成更大损害的说法，是错误信息。
2日上午，在仁川西区青罗某公寓地下停车场火灾现场，警方和消防等相关人员正在进行联合勘验。前一日凌晨6时15分左右，该公寓地下一层一辆奔驰电动车起火，历经8小时20分钟才被扑灭。图片来源：韩联社提供
View original image地下停车场对火灾更危险？
在室内发生火灾时，与车辆种类无关，喷淋系统的作用最为关键。根据韩国火灾消防学会今年4月发表的论文，仅靠喷淋系统启动，就能阻止火势向相邻车辆蔓延。
今年5月，在全罗北道群山一处公寓地下停车场发生电动车起火事故，当时喷淋系统正常启动，火灾在45分钟内被扑灭。相邻车辆中，仅有2辆因灭火作业而非火灾本身受到损害。2022年大田奥特莱斯地下停车场火灾中，由于喷淋系统未能启动，造成7人死亡、数百亿韩元损失，灾情十分严重.
现代汽车·起亚表示：“与电池电芯制造商一道严格管理品质，并通过电池管理系统（Battery Management System）的事前诊断预防更大事故，这一点最为重要。”又称：“我们还将强化相关措施，最大限度减少电池异常征兆通报系统的盲区。”
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