全球资源仅7%被回收利用…应将资源循环培育为企业增长动力

by Moon Chaeseok

Published 28 Aug.2024 09:35(KST)

KIAF举办第56届产业发展论坛
监管与培育双轨并行…呼吁税收支持

由于全球已使用资源中只有7%得到回收，产业界呼吁，有必要通过政策支持，引导将资源循环培育为企业的增长动力。也就是说，应通过税制支持等方式，帮助企业把资源再利用视为新的业务机会，而非单纯成本。

在环境日的前一天、即上月4日，京畿道水原市资源循环中心堆满了待回收的塑料垃圾。韩联社供图

韩国产业联合论坛28日表示，以“为循环经济而来的密集循环监管”为主题，在线举办了第56次产业发展论坛。

论坛会长 Jung Manki 表示：“根据荷兰非营利研究机构Circle Economy发布的循环性差距报告，全球已使用资源中仅有7.2%被再利用为循环资源”，“各国在引入监管的同时，也在将资源循环领域培育为未来增长动力，实施双重战略。”

Jung 会长称：“必须致力于培育资源循环领域的全球企业”，“政府有必要大胆推出包括税制支持在内的各类支持政策，使这一领域的初创企业或现有企业能够成长为大型企业。”

国家技术标准院国家标准协调员 Baek Chunyeol 在主题发言中介绍说，欧洲联盟执行委员会正通过“第二轮循环经济行动计划”，预告将在生态设计、电池法规修订等方面引入广泛监管。

Baek 协调员强调：“为有效应对全球循环经济和碳中和市场，需要确立关于温室气体排放权交易制度、数字产品护照以及碳边境调节机制等方面的标准。”

他接着表示：“政府应当构建政策基础，以便应对碳足迹、再生原料信息、资源效率评估、供应链尽职调查等监管”，“产业界则应致力于开拓供应链数据管理、供应链数据验证、再生原料及低碳原料市场等新市场。”

韩国石油化学协会研究调查本部长 Jung Gwangha 称：“据麦肯锡预测，到2050年为止，废塑料市场将以年均7.4%的速度增长”，“‘限制大企业进入和扩张生活用塑料分拣业及原料再生业’之类的监管，正成为激活循环经济的绊脚石。”

韩国汽车移动出行产业协会常务 Yoon Kyungseon 表示：“由于欧洲报废汽车回收利用法规以及电池法规等，如果无法确保可回收原料，汽车企业的对欧出口可能会受到影响。”

根据报废汽车回收利用法规，新车所用塑料中有25%必须采用再生材料，其中25%的再生材料须来自报废汽车产生的塑料再利用。

Yoon 常务表示：“为实现成本效率较高的回收与再生材料获取，需要建设回收基础设施、提升再生技术水平、建立认证体系，并提供设施投资及研究开发资金支持等。”

Samil PwC 专务 Yoon Youngchang 指出，为了利用循环资源，有必要按成分进行细致分类，但韩国在相关技术和投资企业方面仍然不足。

Yoon 专务表示：“只有顺畅构建循环资源原料物质供应生态系统，零部件和整机企业才不会在全球循环经济行列中掉队”，“当前正处于确保源头技术和积累生产经验的关键时点。”

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。