大田市与KAIST签署下一代AI出行研究协议
以国内首创为目标开发AI融合交通模拟器
为顺利推进大田市和KAIST在科学技术信息通信部公募中入选的“2024年软件计算产业源头技术开发项目”，双方于23日签署了面向下一代人工智能（AI）出行技术研究的业务协议。
该项目将首次在国内开发人工智能（AI）融合交通模拟器，并将其应用于大田市无轨有轨电车试点项目（2025年）和2号线有轨电车运营（2028年）相关的仿真与效果评估等工作。
为确保课题顺利实施，大田市和KAIST决定从研究启动阶段起就共同讨论问题定义和技术开发方向等内容。
以主管机构KAIST为首，韩国交通研究院、高丽大学、大田交通公社及相关企业将以联合体形式参与，大田市将作为实证机构提供支持。
项目周期共42个月，将持续到2027年12月，总项目经费为6.825亿韩元，全部由国家财政负担。
大田市认为，此次研究将大力促进无轨有轨电车试点项目以及2号线（有轨电车）和周边道路网最优运营战略等的制定，计划通过提供大田市交通数据等方式，积极支持实证项目。
KAIST教授 Yeo Hwasoo 表示：“通过本次研究，将能够掌握世界最高水平的出行仿真技术，并通过将其商业化来解决未来的城市交通问题。”
大田市经济科学副市长 Jang Hojong 称：“通过运营大田市-KAIST战略项目研究中心，加强了两家机构的协作体系，近期已结出令人瞩目的成果。希望本次课题不仅在技术开发上取得成功，也能成为市政府与研究园区共同研究的成功范例。”
本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。
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