“应增设喷淋系统、拉大停车间距”——一文看懂欧洲电动汽车火灾研究

by Woo Sooyoun

Published 14 Aug.2024 07:10(KST)

欧洲最大国有研究机构瑞典RISE：受欧洲汽车制造商协会委托分析电动车起火事故，引入机器学习停车方案引导指定车位，并建议按单位面积限制电动车停车数量

为减少地下停车场发生电动汽车火灾时的损失，有观点主张应扩大喷淋系统的引入，并采用基于机器学习的停车解决方案，适当拉大电动汽车之间的停车间距。这一主张正受到关注。同时还有意见指出，应在灭火现场投入搭载热成像探测系统的机器人和无人机，以提高消防人员的接近性。

综合本报于14日的采访，瑞典国营研究机构RISE在去年发布的《密闭空间中的电动汽车火灾安全》报告中提出了上述建议。该研究是由欧洲汽车制造商协会委托电动汽车普及率较高的北欧地区研究机构开展的。RISE是瑞典政府将出资研究所与指定检测机构整合后成立的欧洲规模最大的国营研究机构。

报告将决定密闭空间内电动汽车火灾蔓延的因素界定为：▲停放车辆之间的距离 ▲车辆制造所用材料 ▲密闭空间的天花板高度等。

上月1日仁川青罗公寓地下停车场起火现场的情景 [照片=韩联社供图]

首先，停放的电动汽车之间距离越近，火势蔓延的可能性越大。报告解释称，在作为研究对象的停车场火灾案例中，有42%出现了起火首辆车向相邻车辆转移燃烧的情况。近期上市的乘用车相比过去车身尺寸更大、塑料使用比例增加。根据报告，按车辆重量计算的塑料使用比例在20世纪70年代仅为6%，到2020年已上升至18%。塑料使用比例提高，意味着可燃烧的化学物质随之增多。此外，当停车场天花板高度降低时，辐射能量增大，火灾蔓延的风险也随之提高。

报告判断，为降低地下停车场电动汽车火灾事故的风险，扩大停放电动汽车之间的间距具有帮助。为此提出了限制单位面积内可停放的电动汽车数量，或利用人工智能（AI）及机器学习（ML）技术，在停车布局上拉大电动汽车之间间距的方案。

对于高层建筑众多、人口密度较高的韩国而言，扩大停车位规格在现实中似乎并不容易。相较之下，报告提出的基于机器学习的停车引导解决方案在韩国具有较高的应用可能性。报告表示：“可以讨论将电动汽车按类型、尺寸进行分类，设定安全停车距离，并引导电动汽车停放到特定位置的技术和解决方案的开发。”