在仁川一处公寓停车场发生电动车起火事故、加剧“电动车恐惧症（phobia·恐惧）”之际，Osan University未来电动车系教授 Moon Hoon 警告称，在全固态电池问世之前，无法对火灾事故完全放心。因此，他建议为预防火灾事故，最好在车辆上设定充电上限，避免充电率达到100%。
Moon 教授12日在MBC广播电台《Kim Jongbae 的视线集中》节目中表示：“由于实现碳中和的需要，电动车在国内迅速普及，但电动车看上去仍需要时间成熟。”
近期电动车起火事故接连发生，引发社会对电动车安全性的高度关注。上月8日，在仁川一处地下停车场入口处张贴着禁止电动车出入的告示。 照片=记者 Kang Jinhyung 提供
View original image他解释称：“锂离子电池内部有一种名为电解质的液体，存在因化学作用而发生内部短路（短接）的可能性。只有迈向固态的全固态电池，才能实现稳定。”他还表示：“部分电池制造商称，明年左右就有可能生产固态电池，如果真能实现，当前的问题有望得到解决。”
对于为预防事故而引入公开电池制造商等信息的认证制度，他指出：“与其确认是哪家电池公司，不如确认性能更为重要。当前尚无电池性能认证体系，消费者无法知悉相关信息。”Moon 教授表示：“像每两年接受一次定期体检那样，在车辆年检时向车主告知电池劣化程度、充电率、温度、压力等数据，会更为有效。”
在个人层面可采取的预防措施方面，他提出了设置充电率上限和减速行驶。Moon 教授表示：“在车辆上将充电率设置为80%、90%，可以缓解不安情绪。由于电动车电池位于车身底部，过减速带等凸起路面时应减速通过。”因为长时间充电导致电池过充，会提高起火风险。
另一方面，本月1日，仁川西区一处公寓地下停车场内，一辆奔驰电动车发生爆炸并引发火灾。此次事故造成公寓居民23人受伤，地下停放的72辆车辆被全部烧毁。
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