京畿道为让道民更舒适地乘坐公交，制定了引入运输从业人员安全驾驶应用程序、利用大数据定期调整线路等内容的“市内公交公共管理制综合管理方案”。
京畿道首先将面向运输从业人员开发具备危险驾驶行为测量及反馈功能的“公交安全驾驶应用程序”，以营造安全的公交运行环境。
通过这一能够完整记录驾驶员驾驶习惯的应用程序，实现对驾驶习惯的系统化管理，并向优秀运输从业人员发放激励，有望减少安全事故并降低保险费。
同时，将系统评估各线路公交安全管理现状，并向道民公开评价等级和分数，推行“服务安全等级公示制度”。通过该制度，使驾驶员养成安全驾驶习惯，大幅强化为减少事故而进行的安全管理与监督。
此外，为打造“贴心公交”，京畿道将对市内公交投诉多发线路加强执法检查，并把运输从业人员的服务礼仪培训列为必修，同时通过“文明司机认证制”向优秀企业和从业人员发放激励。尤其将积极致力于杜绝不停站、服务态度恶劣、危险驾驶、班次间隔问题等市内公交四大核心投诉。
作为提升公交运行更快捷便利的措施，京畿道将根据大容量首都圈快线铁路（GTX）开通、铁路延伸等不断变化的交通条件，分析交通卡大数据（按线路和站点的乘客需求等），将系统性的线路调整常态化。重点管理各线路班次间隔遵守率等指标，以改善公交运行的准点率和可靠性。
进而，为了让市民享受舒适洁净的公交环境，京畿道还将推进道政府与京畿交通公社联合开展卫生检查、强化对公交空调装置等主要异味来源设施的消毒，以及扩大环保公交的推广等公交基础设施改善工作。
京畿道已着手推进相关指引的修订程序，力争使本次综合管理方案最早从明年起在一线落地实施。
Nam Sangeun京畿道交通局局长强调：“市内公交公共管理制是在弥补现行准公营制缺点的同时，将财政负担降到最低并改善公交服务质量的京畿道核心交通政策。随着市内公交公共管理制的实施，我们将同步应用此次为打造更安全、更贴心、更便利、更舒适公交而制定的综合管理方案，为所有道民提供满意的公交服务。”
另一方面，京畿道将以今年开始纳入公共管理制的1200辆市内公交为起点，到2027年把道内6000辆市内公交全部转为公共管理制。
市内公交公共管理制的核心是强化对市内公交的公共性管理。通过按线路进行服务评价，每3年更新一次财政支持协约的“公共支持型”，以及由公共部门拥有线路并通过公开竞争方式选定运输经营者，在一定期限内运营的“线路招标型”。以这种方式引入市内公交准公营制的运营模式，京畿道在全国尚属首次。
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