酷暑中备受关注的汽车通风座椅…体感更清凉的技术是什么？[科技报告]
现代Transys荣获IR52张英实奖新技术
上下双向一次完成 作业性能提升36%
送风直达驾驶员身体带来清凉气流
“通过全新的打孔技术，通风座椅性能提升了36%。也就是说，驾驶者感受到的清凉感更强了。并且生产速度也加快了50%。”（Song Junho，Hyundai Transys座椅材料研究组组长）
向现代汽车和起亚供应座椅的Hyundai Transys，去年凭借“环保多重设计连续打孔系统”技术荣获IR52张英实奖。为汽车座椅打出微小孔洞的打孔技术，是影响通风座椅性能的主要因素。座椅打孔不仅仅是用针扎孔，而是需要高度先进的技术。过去的打孔系统，是针在座椅材料的上下方来回穿刺，一个一个打孔。在这一过程中，经常出现皮革被拉伸或孔形被挤压变形的情况。
Hyundai Transys开发的“环保多重设计连续打孔系统”，由500余根针组成上下成对结构，一次性完成打孔。孔洞形状更加均匀，空气进入更加顺畅，同时可以实现菱形、三角形等多种形状的打孔设计。不仅缩短了生产时间，还减少了打孔产生的残渣。
Song组长表示：“座椅孔洞的大小、形状和间距决定了座椅的透气性。随着引入新的超精密冲压工法，孔洞上下形状的偏差减小，不仅外观品质得到提升，通风性能也有所改善。”
送风式吹入凉风，体感效果更强
Hyundai Transys通风座椅的工作原理，是类似电风扇的结构，向驾驶者身体直接喷射风。座椅下方的大型风扇吸入车内空气，再通过座椅上打出的细小孔洞将空气吹出。由于采用送风方式，直接向驾驶者身体吹入凉风，因此可以立即感受到清凉。
尤其是四季分明的韩国消费者，对通风座椅选装配置的偏好度尤为高。很多直接引进海外配置的进口车，即便是高端车型，也经常不提供这一选项。由于本土消费者反应敏感，国产车品牌在通风座椅方面投入大量精力进行研发与投资。
Hyundai Transys座椅功能设计组组长Yang Taehyung表示：“吸附式由于风不会直接吹到皮肤上，和送风式相比，体感效果较弱。我们正致力于开发耐久性高、噪音小的送风风扇，以及将风量和温度损失降到最低的管路（空气通道）。”
与之相对的，还有一种通过座椅孔洞吸入空气、吸走热量和湿气的吸附式通风座椅。这种方式虽然可以去除驾驶者身体的湿气和汗味，但要感受到凉爽需要一定时间。大多数进口车厂商采用的都是吸附式通风座椅。
打开空调，通风座椅效果更佳
座椅专家建议，要想高效使用通风座椅，应与空调配合使用，并进行定期的座椅和风扇维护。
通风座椅的原理，是吸入车内空气再通过座椅孔洞排出。如果一开始吸入的车内空气不凉爽，体感效果就会下降。因此需要与空调同时使用才更有效。另外，由于空气吸入口位于座椅下方，将空调出风方向调至向下设置，可以获得更凉爽的效果。
要保持通风座椅出风孔的清洁。如果孔洞中积聚灰尘或异物，若用清洁毛巾等擦拭，反而可能将异物推入内部，此时可以用手轻轻拍打座椅，或使用带黏性的胶带进行清理。
如果有液体洒在座椅上，不仅通风功能，甚至座椅电气装置都有可能损坏。此时应先关闭通风座椅电源，擦干液体并彻底晾干。最后，如果通风孔并未堵塞但性能下降，则可能是风扇故障。可以前往专业机构，将座椅拆卸后进行维修或清洗。
![应用现代Transys多重设计连续打孔技术的G90座椅外观 [照片由现代Transys提供]](http://www.asiae.co.kr/news/img_view.htm?img=2024080714012278270_1723006882.jpg)
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