上半年进口SUV销量冠军奔驰GLC
内外设计更精致…油耗与驾驶性能同样出色
梅赛德斯-奔驰的准中型运动型多用途车（SUV）GLC是奔驰的全球畅销车型。自上市以来，全球累计销量已达260万辆。过去2年间，它一直是奔驰旗下在全球销量最高的车型。从外观到内饰、油耗以及驾驶性能，各方面几乎无可挑剔，堪称“全能选手”。
近日，记者驾驶GLC 300 4MATIC车型，从首尔汝矣岛附近往返行驶至京畿道华城一带，全程约120公里。这是2023年7月推出的第三代车型，是自2016年第二代推出后，时隔8年进行的全新换代。
第一印象是“并不小”。即便被归类为准中型SUV，它的存在感依然很强。这款车的车长为4720毫米，比上一代最多增加了55毫米。与竞品奥迪Q5、宝马X3、捷尼赛思GV70相比，长出约5至40毫米。决定车内空间的轴距（前后轮轴距）也达2890毫米，在同级车型中属于较长水平。发动机舱盖和车侧的线条起伏让人联想到肌肉感。通过提升空气动力学性能，空气阻力系数改善至0.29cd，比上一代更优。
动力也毫不逊色。最大输出功率258马力，最大扭矩40.8公斤力·米，驾驶时在道路上行驶毫无闷重感。时速从0加速到100公里所需时间为6.2秒。动力充沛、加速顺滑，较为接近的竞品车型相比，行驶质感更显沉稳扎实。此外，标配的全时四轮驱动系统也进一步增强了动力表现。
即便提高车速，车内依然保持安静。双层夹胶玻璃有效阻隔风噪，从路面传来的噪音也被恰当地过滤。合理运用舒适、运动、经济、个性化、越野等5种驾驶模式，可以在安静中享受驾驶乐趣。尤其在越野模式下，还提供了从驾驶席难以直接看到的前方下部盲区进行成像的“透明发动机舱盖”功能。
搭载了轻度混合动力系统，燃油效率表现同样不俗。通过起动发电一体机额外提供17千瓦、200牛·米的动力。在试驾期间，实际油耗稳定在每升11至12公里，高于官方综合油耗每升10.8公里的水平。
车内设计简洁稳重。既不过分华丽，也不会显得空旷，整体取得了良好平衡。中控台舍弃了以往的木纹饰板，改用深灰色底面搭配整齐的纵向条纹，与柔和的氛围灯相结合，营造出干净利落的观感。中央位置则配备了一块11.9英寸的大尺寸显示屏。
“全能选手”的人气也体现在数据上。根据韩国进口汽车协会统计，GLC系列今年上半年累计销量为3348辆，占同期奔驰SUV总销量的三分之一。除去电动车品牌特斯拉之外，它在全部进口SUV中销量位居第一。
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不过也有一些“美中不足”。长期被诟病的坡道起步溜车现象偶尔仍会出现。在苹果CarPlay中使用导航时，不支持双指同时触控进行地图放大或缩小的“捏合缩放”功能；考虑到在Android Auto中该功能可以使用，这一点略显遗憾。第二排仅配备出风口，却没有独立空调控制功能，也不支持座椅通风。以一款售价在8000万韩元中段区间的SUV而言，这些配置略显单薄。
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