2026年碳边境调节机制拟强制实施
首尔研究院举办“首尔ESG经营论坛”
推动气候科技等“碳中和基本规划”
在欧盟（EU）碳边境调节机制（CBAM）强制实施即将到来之际，首尔市开始着手制定应对方案。正在推进ESG（环境·责任·透明经营）经营的首尔市表示，将为处于所谓碳边境税影响范围内的相关机构和企业预先审视多角度的政策支持方案。
据首尔市7日消息，首尔研究院将于8日下午在韩国新闻中心与可持续经营学会共同举办“首尔ESG经营论坛”。论坛旨在就2026年欧盟碳边境调节机制强制实施后的应对方案进行讨论，并探索能够获得市民共鸣的ESG政策方向。
碳边境调节机制是对进口到欧盟内部的域外产品按同等标准征收碳价的制度。向欧盟出口钢铁、铝等6个品目的企业，必须通过欧盟进口商强制申报产品生产过程中产生的温室气体排放量。在这一过程中，按碳排放量征收费用，实质上也是一种关税。到明年过渡期结束前，仅需申报排放量，但自2026年正式实施后，将新增排放量核查以及购买、提交碳边境调节机制证书的义务。
尽管有声音指出行动稍显滞后，但韩国政府也在积极应对。今年6月，政府向欧盟委员会派遣代表团，递交韩国政府立场文件，并就碳边境调节机制相关问题进行磋商。政府强调，碳边境调节机制的运行应避免歧视域外企业，同时据悉还转达了韩国国内业界对证书要求等方面的担忧。
首尔市同样计划借此次机会探索符合碳边境调节机制的ESG政策方向。其用意在于，提前研究在该机制强制实施后地方政府和企业需要承担的负担因素及其减轻方案。会议上不仅将对碳边境调节机制的现状及海外应对方案进行比较分析，还将讨论促进气候科技产业发展的相关举措。
![“月薪150万不如去美国年入5亿” 首尔大·KAIST人才纷纷收拾行囊 [科学家正在消失]①](https://cwcontent.asiae.co.kr/asiaresize/93/2026051914165468840_1779167814.png)
首尔市自身则在推进“首尔市碳中立绿色增长基本规划”，目标是在2033年前将首尔地区温室气体排放量在2005年的基础上削减50%。该规划内容包括：通过温室气体总量管理推动建筑脱碳化；通过交通需求管理和扩大环保车辆使用来减排；推进适合城市空间的清洁能源转型；以及在制定和落实碳中立政策过程中扩大市民主导参与等。同时，还设计了由市民评估团和市民委员会对碳中立政策进行执行评估的程序。
版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。
