塞万金内外连通东西、南北道路通车一周年
通车后企业投资协议从64件增至77件
自从赛马金东西·南北干线道路通车满1年以来，赛马金企业投资协约规模已从累计6.3万亿韩元增至11.7万亿韩元。
赛马金开发厅31日表示，东西·南北干线道路迎来通车一周年。
干线道路通车后的一年间，企业投资大幅增加。涌向赛马金的企业投资规模从2023年7月约6.3万亿韩元增至本月约11.7万亿韩元。投资协约件数也在同一期间从64件增加到77件。
这被认为是由于赛马金东西·南北干线道路改善了交通和物流环境。此外，与赛马金国际投资振兴地区、二次电池特色园区的指定相叠加，企业投资进一步增加。
赛马金开发厅相关人士表示：“已出让土地的85%都完成了签约，其余是商业用地等企业无法认购的土地，事实上可以视为‘全部售罄’。”
于2020年12月通车的东西向道路，是一条连接新港和赛马金—全州高速公路的16.5公里双向四车道公路，总投资3623亿韩元。通过这条道路，从新港到赛马金—全州高速公路驾车仅需15分钟。
于2023年7月全面通车的南北向道路，是连接赛马金第一区域（赛马金产业园区）和第三区域（观光·休闲用地）的27.1公里双向6至8车道路段，总投资1.0264万亿韩元。借此，从赛马金内部前往全罗北道群山市、扶安郡等周边城市，驾车仅需20多分钟即可往返。
另一方面，赛马金开发厅除东西·南北干线道路外，还在推进连接赛马金内部各区域的地区间连接道路扩充工程，该道路计划于2030年通车。通过以双向六车道连接智慧滨水城市和观光·休闲用地等核心据点，旨在激活内部开发并改善投资环境。
此外，为了让过去一年因东西·南北干线道路通车而增加的企业投资切实转化为实际企业活动，还计划建设机场、港口、铁路等“Tri-port（三港联运）”核心基础设施。
赛马金新港将建设共9个泊位，其中包括可停靠5万吨级船舶和邮轮的码头。到2026年，将优先开放包括兼用邮轮泊位在内的2个泊位。
待赛马金国际机场开通后，还可往来日本、中国、越南等东北亚和东南亚地区。赛马金引入铁路将连接国家产业园区、国际机场、智慧滨水城市和新港，提高出行便利性。
Kim Gyeongan赛马金开发厅厅长表示：“值此赛马金东西·南北道路通车一周年之际，将进一步加快交通和物流基础设施建设，营造更加适宜企业经营的环境。”
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