大田氢能有轨电车制造商定为现代Rotem…签约金额2934亿韩元

Published 26 Jul.2024 17:38(KST)

Updated 30 Jul.2025 09:03(KST)

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到2028年将交付34列，试运行6个月后开通
采用LTO电池提升防火安全性

大田市将现代Rotem选定为大田氢能有轨电车车辆制造商。大田市提供

作为大田城市铁路2号线推进的有轨电车车辆制作公司，现代Rotem被选定。

大田市表示，本月25日与现代Rotem签订了包括检修、信号系统在内的34列氢能有轨电车制作合同，合同规模为2934亿韩元。

原本预计国内两家制造商将展开竞争，但6月11日开标结果显示，仅现代Rotem单独参与。经过由10名专家组成的评审委员会对方案书进行评估，以及大田市与其进行技术及价格协商等程序后最终确定。

本次签约金额2934亿韩元比原先预算的3104亿韩元减少了约170亿韩元。

根据本次合同，将投入大田城市铁路2号线的氢能有轨电车将完全采用本土技术制造。目前，通过国家技术开发课题，已完成主要零部件技术开发、性能评估以及5000公里运行等实证。

氢能有轨电车通过氢气与空气中氧气的化学反应产生电力，以此驱动电机运行，一次充电即可行驶200公里以上。

此外，在利用核心技术——氢燃料电池堆发电的过程中，完全不排放二氧化碳等污染物，预计将大幅有助于改善大气质量。

大田有轨电车车辆侧面玻璃上将安装4台55英寸透明OLED显示屏，用于显示线路信息等内容，并配备听力回路等听障人士辅助装置及各类便利装置。

电池系统的电芯类型将不采用通常使用的锂聚合物电池，而是采用具有更高防火安全性和更长寿命的LTO（Lithium Titanium Oxide，钛酸锂）电池进行制造。

市政府计划自2026年下半年开始引进首列车辆，至2028年上半年分批从现代Rotem接收全部34列氢能有轨电车，经过约6个月的综合试运行，对其性能和安全性进行最终验证后，于2028年年底正式开通运营。

大田市长Lee Jangwoo表示：“为城市铁路2号线投入的车辆启动制造，意味着这一长期停留在规划阶段的项目在实质上正式进入全面推进阶段，其意义不亚于开工本身。”

另一方面，大田城市铁路2号线有轨电车建设项目总投资规模为1.4782万亿韩元，目前已完成实施设计，在政府最终批准事业计划前，正在履行交通影响评估等行政程序。市政府计划于今年10月左右开工，经过约4年的施工，力争在2028年年底正式开通运营。

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。