松坡河南线（3号线延长）确定新设松坡区（五轮三街路口）车站

Published 22 Jul.2024 06:42(KST)

松坡区内车站未列入2018年最初规划…6年来多方努力
区厅长 Seogangseok 公约项目入选后正式讨论…五轮三岔路下方设站
7月18日确定规划方案公听会及居民说明会…居民称“欢迎”

随着去年7月3日松坡河南线车站位置最终确定，松坡区6年的努力结出了果实。

松坡区（区厅长 Seo Gangseok）表示，在松坡河南线（地铁3号线延长）6处车站中，包含了新设一直是居民夙愿的松坡区境内车站的内容。

根据去年3日京畿道公布的《松坡河南线广域铁路基本规划（草案）及战略环境影响评价（初稿）》，松坡河南线将从3号线梧琴站延长，经过河南市甘一、校山地区，连接至5号线河南市厅站，全长共11.7公里。其中，衔接梧琴站的第一座车站预计设在松坡区梧琴洞五轮三岔路口下方。

松坡河南线虽在2018年作为河南校山新城广域交通对策被决定，但在预可行性调查中，并未反映在松坡区内设置车站。

对此，Seo Gangseok 松坡区厅长将“新设松坡河南线车站”作为第8届民选政府主要公约项目之一，并持续强调其必要性。其目的是解决位于外缘地区的五轮洞、梧琴洞居民在公共交通方面被边缘化的问题，以及因终点站变更给居民带来的不便。

区政府持续向首尔市、京畿道及韩国土地住宅公社（LH）等提出新设车站的要求，为在松坡区内设置车站付出了不懈努力。

经过这些努力，2023年2月，区政府关于设置车站的建议案得到采纳，被纳入城市铁路基本规划制定服务，由此得以推进为规划最终确定而进行的可行性审查及与相关机构的协商。

去年7月18日，京畿道在梧琴洞居民中心召开了包含松坡区内新设车站内容的“松坡河南线广域铁路基本规划（草案）公听会及战略环境影响评价（初稿）居民说明会”。

在会上，居民在表示欢迎的同时，还就变更车站位置、生态湿地保护等提出了多种意见。

Seo Gangseok 松坡区厅长表示：“此次车站位置的最终确定，是倾听区民声音的‘服务型行政’所取得的一项有意义成果”，“今后在项目推进过程中，我们也将更加努力，使缓解拥挤度对策、车站出入口位置、列车运行间隔等方面能够持续反映居民意见。”

Seo Gangseok 松坡区厅长

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。