韩亚航空工会：“坚决反对为韩进家族守护经营权的合并”

by Lee Minwoo

Published 11 Jul.2024 15:13(KST)

Updated 11 Jul.2024 17:08(KST)

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反对将韩亚航空拆解式并购
举报韩亚航空代表 Won Yuseok 渎职

11日，在首尔中区全国民主劳动组合总联盟中央会议室，韩亚航空飞行员工会和韩亚航空工会正在举行反对大韩航空与韩亚航空合并的记者会。

即将与大韩航空进行企业合并的韩亚航空飞行员工会和普通职员工会呼吁反对两家公司的合并。理由是，尽管韩亚航空完全具备自生能力，但为保卫Cho Won-tae韩进集团会长的经营权而勉强推进合并，导致韩亚航空正在被肢解瓦解。他们还表示，将以背信罪名起诉韩亚航空代表Won You-seok，并称如果韩亚航空货机飞行员被强制承接至Air Incheon，将集体辞职。

韩亚航空飞行员工会（APU）和韩亚航空工会11日在首尔中区全国民主劳动组合总联盟中央会议室召开记者会，作出上述主张。

APU首席副委员长Han Ye-taek表示：“如果占据国内航空市场60%以上的大韩航空与韩亚航空合并，将形成垄断，不可避免地导致票价上涨，竞争减弱也会使服务质量下降”，并批评称：“大韩航空、韩国产业银行和国土交通部中，没有任何一方以负责任的姿态对合并过程中暴露出的问题承担责任”。

韩亚航空工会委员长Kwon Su-jeong也指出：“合并当时曾强调，将诞生‘超级航空公司’，产生协同效应，但实际上却接连将作为本国航空公司核心资产的时刻资源拱手让给英国、中国、土耳其、澳大利亚、欧洲联盟（EU）、日本等国，还分拆出售了货运事业部”，“在被要求‘砍掉四肢、连一侧肺也要交出’的他国强横要求面前，本应将本国国民利益置于首位的KDB韩国产业银行以及国土交通部等政府机构却一味装作不知情”。

她接着表示：“在与HDC现代产业开发的一次交易告吹后，韩国产业银行通过向Hanjin KAL迂回支持8000亿韩元，一方面帮助Cho Won-tae会长守住经营权，另一方面动用一切手段，尽快完成作为主债权银行的资金回收”，“最终，这次并购只停留在为Cho Won-tae会长守护经营权的层面”。

他们还就对雇佣承接的不安提出批评。APU委员长Choi Do-seong表示：“APU为就并购相关的员工雇佣和待遇等问题进行讨论，通过大韩航空工会向一线部门递交了承载我们立场的文件，但对方不仅未给予任何答复，反而声称根本没有收到过正式文件”，“我们还向欧洲联盟执行委员会（EC）提交了坚决反对分拆出售韩亚航空货运部门的意见，并收到负责人确认收悉的回信”。

对此，大韩航空方面表示：“在尚未完成与韩亚航空企业合并的情况下，与工会接触在法律上存在顾虑”，“正如多次公开表明的那样，不会进行人为裁员，目前正以维持将转至Air Incheon员工的雇佣和劳动条件为最优先课题进行协商”。

APU的立场是，如果韩亚航空货运事业部被出售给Air Incheon，全体将辞职。Choi委员长表示：“B747、B767机型的运行机组人员自本月1日起已提交辞呈，其他机型的飞行员也开始加入提交辞呈的行列”，“由于EC同样高度重视雇佣问题，我们也将推进直接前往当地说明当前情况的方案”。

另一方面，工会计划以背信嫌疑起诉韩亚航空代表Won You-seok。理由是，将本应于今年引进韩亚航空的2架A350客机在未获得任何对价的情况下决定移交给大韩航空，导致公司蒙受损失。副委员长Han批评称：“如果不移交给大韩航空而自行运营，每年可获得数十亿韩元利润，却无偿移交，这显然是背信行为”。