较原计划小幅下调
“实施5年”将另行决定
自当地时间5日起，欧盟将对中国电动汽车最高征收47.6%的关税。
欧盟委员会4日表示，根据反补贴调查结果，已决定对中国电动汽车征收17.4%至37.6%的临时反补贴税。这一调查结果刊登在欧盟官方公报后，将自5日起生效。
临时反补贴税是在欧盟现行10%关税基础上追加征收。由此，总体关税税率将提高至最低27.5%、最高47.6%。
这一水平较约3周前欧盟委员会预先公布的临时关税税率区间（17.4%至38.1%）略有下调。
欧盟委员会解释称，此次调整反映了预先公布后相关利益方提交的意见。
追加关税税率将根据是否配合调查以及制造商不同而有所差异。
比亚迪（BYD）将被追加征收17.4个百分点，吉利（Geely）19.9个百分点，上汽集团（SAIC）则将被追加征收37.6个百分点关税。
对于配合调查的其他中国电动汽车企业，将平均追加征收20.8个百分点关税。
对未配合调查的其余中国电动汽车企业，将统一追加征收37.6个百分点关税。
虽非中国企业，但在当地设厂并向欧盟出口的外国制造商也在适用范围之内。
其中，特斯拉已向欧盟申请单独关税税率测算，并正在接受相关调查，待日后最终关税税率确定后将予以公布。
本次临时反补贴税属于临时措施性质，自5日起实施，为期4个月，到11月为止。
在此期间，欧盟27个成员国将通过表决决定是否将其转为为期5年的最终关税。
要实施最终关税，必须在表决中获得至少15个成员国（占欧盟成员国的55%）、且代表欧盟总人口65%的国家赞成；要阻止该措施，同样需要达到这一门槛。
由于欧盟内部以与中国的贸易摩擦加剧及中方可能采取报复措施为由，成员国立场存在分歧，因此能否获批尚不明朗。
鉴于欧盟与中国正在进行谈判，若最终关税启动实施，追加关税税率仍有进一步下调的空间。据悉，近期谈判过程中已取得部分进展。
中国商务部发言人何亚东当天在例行记者会上表示：“上月22日，商务部长王文涛与欧盟委员会常务副主席瓦尔季斯·东布罗夫斯基斯举行视频会晤，双方就基于事实和规则妥善处理这一问题启动了谈判。迄今为止，中欧双方已在技术层面举行多轮磋商。”
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他还表示：“距离作出最终决定还有4个月时间。中方希望欧方与中国相向而行，展现诚意，加快推进谈判，尽早达成双方都能接受的解决方案。”
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