降低开发成本 加速早期商用化
作为3月合作发布的一环
《日本经济新闻》（日经）和NHK等媒体4日报道称，日本整车行业排名第2、第3位的日产和本田已就开发标准化的通用汽车操作系统（OS）达成协议。
两家公司计划共同开发负责汽车控制的基础操作系统等软件。与此前各公司分别控制各类装置的方式不同，今后将实现对这些装置的统一控制，并将油门、刹车等装置与驾驶辅助系统连接的基础设计予以统一。
车载软件是支撑自动驾驶等下一代出行方式的核心技术，也是决定整车竞争力的关键要素。通过升级软件，不仅能够提供基本的驾驶辅助功能，还可以在车辆售出后持续提升性能。特斯拉早在2012年就开始销售搭载自主开发操作系统的车辆。由此，整车厂商之间的软件竞争日趋激烈，开发成本也大幅攀升。
日产和本田计划通过联合开发，降低庞大的开发成本负担，并通过尽早导入高性能技术，提升全球竞争力。
此外，两家公司还将共同推进电动汽车充电桩的安装等工作，以增强电动汽车领域的竞争力。与内燃机汽车不同，日本整车厂商在电动汽车领域的竞争力相对滞后。去年，特斯拉销售电动汽车180万辆，中国比亚迪（BYD）销售157万辆，而日产仅销售14万辆，丰田仅销售10.4万辆。
![“月薪150万不如去美国年入5亿” 首尔大·KAIST人才纷纷收拾行囊 [科学家正在消失]①](https://cwcontent.asiae.co.kr/asiaresize/93/2026051914165468840_1779167814.png)
日产和本田此前已于今年3月宣布，将研究开展全面合作。据《日本经济新闻》报道，两家公司预计将在包括电池在内的6个领域展开合作。
本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。
版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。
