丽水光阳港湾公社通过吸引本地货源推动光阳港活性化
自去年6月以来连续11个月呈增长趋势
丽水光阳港湾公社（社长 Park Seonghyeon，下称公社）表示，正通过吸引本地货源，全力推动光阳港活性化。
公社面向丽水工业园区等湖南地区附近的货主及货运代理企业（国际物流货运代理企业），同步开展光阳港宣传和船公司配对营销，将新冠疫情之后因服务不足而转投其他港口装船的货量重新吸引回光阳港。
公社不仅通过宣传与其他港口相比更低廉的物流费用和更长的免费堆存期等光阳港优势开展既有营销，还基于各货主的目的港（POD：Port of Destination），分析对货主最为适合的班轮服务航线并推进与船公司的配对营销，全力帮助货主降低物流成本。
以去年为基准，针对H公司，公社提出方案：若将其在其他港口装船的货量吸引至光阳港，每40英尺标准箱可节省约25万韩元的内陆运输费，若吸引1万标准箱，则每年可节省约25亿韩元物流成本。今年则面向L公司提出方案：每40英尺标准箱节省约40万韩元内陆运输费，若吸引2万标准箱，每年可节省约80亿韩元物流成本，从而改善了出口流程。
与此同时，自Park Seonghyeon社长于2021年末就任以来，公社每年平均开展约120次“跑腿式营销”，迄今已成功引进20条新的集装箱班轮服务航线，积极支持光阳港活性化以及湖南地区货主企业的进出口业务，并且实际在企业物流成本削减方面也取得了显著成效。
通过上述努力，光阳港集装箱吞吐量自2023年6月以来，已连续11个月实现同比增长，今年截至5月累计处理集装箱81万标准箱，较上年同期增长10.3%，实现两位数增幅。
此外，公社还充分利用光阳港腹地广阔、水深条件优越等优势，大力争取汽车中转货源。其结果是，截至今年4月，自2011年8月公社成立以来，汽车累计处理量突破1000万辆；截至5月，汽车累计处理量达49万辆，刷新了光阳港开港以来汽车货运量的历史纪录。
Park Seonghyeon社长表示：“丽水光阳港是伴随大韩民国经济发展共同成长的国内进出口第一大港。”他还表示：“为给正经历困难的本地区进出口货主企业提供支持，我们将积极吸引船舶挂靠，使客户能够更加便捷、安全地利用光阳港，公社全体员工将尽最大努力。”
另一方面，公社在推进“一个船公司，引进一个以上航线”宣传活动的同时，为支持进出口企业（货主公司），在运营本部市场营销部新设企业客户服务（Customer Service）小组，积极改善港口使用过程中的不便事项。
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