Cho Won-tae会长亲自引进的“梦想客机”波音787-10要来了
B787系列中最大机型… 将于下个月交付接替波音747
燃油效率高座位多 中长途航线全方位投入使用
由Cho Won-tae担任会长的韩进集团兼大韩航空会长亲自推动的“梦想客机”波音787-10机型，在签约5年后首次引进韩国。它将接替曾被称为“空中女王”的大型客机波音747退出现役后留下的空缺，被用作覆盖长途乃至中程航线的全能主力机型。
据业界28日消息，大韩航空将于下月11日从美国南卡罗来纳州的波音查尔斯顿工厂接收注册号为HL8515的波音787-10，并飞抵仁川机场。这架飞机是Cho Won-tae会长在2019年亲自出席巴黎航展时下单订购的。当时，作为Cho会长大规模机队更新计划的一环，大韩航空与波音签订了总额约11万亿韩元的合同，以购买和租赁方式引进包括10架B787-10、20架B787-9在内共30架客机，用于替换A330、波音777、波音747等老旧机型。
B787-10原计划自2021年开始引进，但比最初预定时间推迟了约3年。这期间也经历了不少波折。2020年新冠疫情暴发后，新造客机需求大幅下降，波音公司出现亏损并开始裁减熟练工人，航空公司和飞机制造商双方都不得不大幅缩减开支。即便在新冠疫情缓解之后，影响仍在持续，全球范围内飞机交付普遍大幅延后。
此次引进的B787-10是波音新一代机型B787“梦幻客机”（Dreamliner）系列中机身最大的型号。机身长度为68米，比波音787-9增加约5米。最大航程为1万1910公里，比B787-9短约2200公里，但座位数可增加约40个，最多可布置至440座。据介绍，B787-10上还将运营介于经济舱和Prestige舱之间的高端经济舱。由于其货舱空间也比B787-9大约20立方米，被评价为在航程与载运能力的平衡上具备出色的效率。大韩航空预计将把该机型大规模投放到多条不同航线。目前B787-9已不仅投入加拿大温哥华、西班牙马德里、土耳其伊斯坦布尔等长途航线，也在印度尼西亚巴厘岛、泰国普吉等中程航线上运营。
Cho Won-tae会长对B787系列高度重视，甚至将其称为“大韩航空的未来”。其计划是以效率高、可全方位运用的梦幻客机为核心，大幅精简机型种类，用可执行中长途航线的机型来构成机队。机型种类越少，在维修保养、后勤维护以及运行与人力管理等方面的运营效率就越高。过去以搭载4台发动机的大型客机为主执行长途航线，但B787系列仅靠2台发动机就足以飞行长距离。作为最新机型，其燃油效率也得到进一步提升，与老旧机型B777-200相比，B787-10的燃油效率提高了25个百分点。这正是Cho会长下决心大规模处置包括B747在内的大型客机的背景。此前，大韩航空已自今年4月起，对曾被称为“空中酒店”的空中客车公司A380-800大型客机中的3架启动拆解处置程序，回收可用零部件。B747-8i则将出售给美国航空航天企业Sierra Nevada公司。
版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。
