“地狱电车” Kim Golla 推出乘客分流策略…目标削减至三分之二
新增投放“Kim Golla”11辆
拥挤度224%降至150%
再开通2条广域公交线路
政府将增加金浦金色线路列车数量，把每列车平均约385名的乘客数降至258名。
国土交通部表示，自28日起将追加投入金浦金色线路列车。这是根据今年1月民生讨论会上发布的“金浦金色线路短期缓解拥挤方案”采取的措施。
国土交通部将截至2026年年底，累计再增加金浦金色线路列车11列。首先在明年1月前先追加投入共6列：28日1列、今年8月30日2列、9月30日2列，明年1月再增投1列。另外，到2026年年底前再追加5列。
此前高达224%的金浦金色线路拥挤度将通过增投列车逐步降低，预计最多可降至150%。为乘坐一列金浦金色线路列车而聚集的人数将从385人减少到258人。
金浦金色线路的拥挤度此前通过投放接驳巴士、缩短发车间隔等措施在今年3月降至195%，但本月又回升至200%。拥挤度是以每列车的满载定员（100%）为基准计算的。据金浦市介绍，金浦金色线路每列车的输送定员为172人。
追加投入列车后，目前3分钟的发车间隔将在今年9月缩短至2分30秒。特别是早高峰时段的运行班次将从现有的42趟增加到51趟，每天将有2000人以上可以额外利用金浦金色线路。国土交通部计划到2026年年底将发车间隔进一步缩短至2分10秒。
国土交通部为减轻金浦金色线路的输送压力、并多样化金浦市民的通勤路线，继今年3月新开通2条广域巴士线路后，还将追加开通2条实行准公营制运营的广域巴士线路。
首先，从金浦现代Primeville至堂山站的6601路广域巴士线路将于29日开通运营。为确保充足运力，将投入4辆双层电动巴士，每天运营28趟，并计划根据乘客变化情况最多增至每天52趟。另外，通往上岩DMC的线路也在进行车辆、停车场等整备工作，力争在下半年实现开通运营。
此外，自今年8月起，堂山站折返型换乘中心将投入使用，乘客可在广域巴士与地铁之间便捷换乘。此前从金浦乘坐广域巴士前往堂山站，需要穿越拥堵的市区路段。但随着堂山站换乘中心的运营，车辆将可从奥林匹克大道直接驶入堂山站。
国土交通部计划于今年7月发包开花立交出入口车道扩建工程的施工图设计。今后关于是否运营公交专用车道等事项，将与首尔市、警察厅等相关机构进行协商。
国土交通部部长 Park Sangwoo 表示：“我们将在今年9月底前完成金浦金色线路列车的增开工作，并将通过开通广域巴士线路、启用堂山站换乘中心、在奥林匹克大道上构建专用车道基础等方式，持续研究进一步提升运力的方案。”
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