釜山港开港以来首次…BPA启动“历史性港口大迁移”第二阶段行程
Korea Hutchison Terminal启用自省台码头双港运营
7月起进驻新基地（新甘曼·甘曼1号）
釜山港湾公社（BPA）启动了韩国港口历史上首次实施的港口大规模迁移第二阶段——紫城台码头运营商迁移工作。
紫城台码头运营商迁移，是指现有紫城台码头运营商韩国和记黄埔码头迁至新甘曼·甘曼1号泊位并开始运营。
釜山港北港集装箱码头功能重组分三阶段推进：①新甘曼码头运营商DPCT迁往新港并返还码头；②紫城台码头运营商（和记黄埔）迁至新甘曼·甘曼码头1号泊位并开始运营；③终止紫城台码头运营。
这一过程中，需要在现有运营中的码头运营商货量迁移、设施改善与运营准备同时推进的复杂进程之间实现有机衔接。由于这是釜山港开港以来首次实施的北港集装箱码头重组，自去年起为确保迁移顺利推进，一直在运行由政府和相关方协同组成的专门组织——北港运营准备团（工作组）。
今年3月15日，作为功能重组的第一阶段，新甘曼码头运营商DPCT结束了在北港内的营业并返还码头。被选定为新甘曼码头新运营商的韩国和记黄埔码头自3月16日起投入运营准备，开展设备试运行、设施改善等工作。
计划自7月15日起开放新甘曼码头闸口，自7月30日起开始商业使用（装卸作业）。韩国和记黄埔码头还将举行安全祈愿仪式，宣布在新基地启动商业运营。
韩国和记黄埔码头计划自7月起将紫城台码头与新甘曼·甘曼码头以临时双港方式运营，在保持对现有客户船公司的服务连续性的同时，推进货量及大规模装卸设备向新码头的迁移。
自7月底起，将在紫城台码头开始装卸设备拆解作业，并利用大型驳船通过釜山港大桥（68米）。包括“设备拆解→迁移→重新安装”在内的前所未有的港口迁移将历时约3个月，所有迁移工作预计于10月底前完成。
釜山港湾公社社长Kang Junseok表示：“此次迁移是将正在运营的码头整体搬迁的大规模工程，我们在充分考虑迁移过程安全以及不影响北港集装箱物流功能的前提下，配合运营商的请求，允许紫城台码头临时延长运营至10月底。”他还表示：“尽管可能会出现诸如气象状况等难以预测的严峻条件，但我们将持续尽最大努力，确保迁移作业到最后阶段都能顺利收官。”
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