牙山市，为65万人口时代建设交通网络“顺利推进”
以四通八达交通网和智能公共交通体系布局未来
忠清南道牙山市公布了面向65万人口时代的交通网络建设和公共交通体系构建计划。
市政府13日通过例行简报会就△四通八达的公路和铁路网络建设 △自行车道建设 △交通弱势群体专用交通工具运营 △城市公共停车场扩充 △智能公共交通体系构建 △牙山港开发等6大重点领域项目作出说明。
据市政府介绍，在去年9月通车的唐津~天安高速公路当中，继牙山盐峙~天安木川区间之后，印州~盐峙区间正以2027年通车为目标推进施工。全线通车预计在2029年完成。
西部内陆高速公路平泽~牙山~扶余区间以今年年底通车为目标推进，今后还将与计划于2027年通车的印州~天安高速公路实现连接。
自2021年10月开通以来，首都圈电铁汤井站日均使用人数约为1500人，年使用市民约为55万人。
此外，从京畿道松山经由印州站连接至忠清南道洪城、全长90多公里的西海线复线电铁建设项目也计划于今年10月开通。
同时，连接平泽~五松、全长46.9公里的第二复线化建设项目计划经由KTX天安牙山站，预计2028年通车。另外，由于广域快线铁路GTX-C线路的牙山延伸也在推进中，随着新增广域交通网络的 확보，城市发展速度有望大幅提升。
“智能公共交通体系构建”也将正式推进。
今年4月，往来灵仁方向的线路公交改编为干支线换乘体系，在灵仁换乘车站内新设了2处配备各类便民设施的智能候车站，获得了市民好评。
市政府计划以此次干支线换乘体系改编为契机，集中力量构建“牙山模式”的公共交通换乘系统，包括按片区新设循环公交等。
建设交通局局长Park Taegyu表示：“牙山市将对外集中行政力量推进中部地区最大物流中心港口开发、四通八达的公路网扩充和与首都圈衔接的铁路网建设，对内则推进智能公共交通体系构建、交通弱势群体专用交通工具运营等交通特色政策。”
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