获取BIM业务相关专利与国际标准
可应用于机场建设以外领域
着眼出口…进军“蓝海”
韩国机场公社正式强化其建筑信息模型（BIM）业务能力，可在数字空间中将现实建筑的每一根柱子、每一块瓷砖原样仿真并进行管理。该公司表示，已具备世界最高水平的技术实力，并完成国际标准认证和专利取得，为商业化做好准备。
12日，韩国机场公社召开记者座谈会，介绍了包含上述内容的BIM业务。韩国机场公社新机场推进团组长 Moon Sunbae 表示：“公社的KAC-BIM与至今为止出现的BIM完全是不同的层次”，“不仅仅是把建筑照搬到数字空间，而是将柱子、窗户等所有构成要素对象化后加以实现”。通过这一方式，从设计阶段起到施工，乃至维护管理和运营，都可以更加顺畅地进行。
例如，从设计阶段开始应用，就可以减少试错。有研究结果显示，借此可将工期和成本最多降低30%。在运营方面也能“锦上添花”。在恶劣天气下，若管制塔内目视难以看清跑道，就可以像汽车的抬头显示器（HUD）那样，将数字跑道叠加在实际视野中，对航空器进行管制。维护管理同样便捷。当维修内部管线时，可以在BIM中对应仿真的管线上记录各种维修和更换信息，从而构建一种“档案库”。
Moon组长将公社的KAC-BIM定义为：不仅用于机场设计和施工，还在竣工后的运营、维护、保修全过程中，以数字孪生技术进行管理的、基于BIM的信息整合平台。他表示，这是将人员和物体等三维信息模型与机场运营信息相连接的全球首创技术。
公社已经从金浦机场开始，在全国机场构建了基于数字孪生的机场设施信息综合管理体系。通过这一体系，正在管理航空器起降、机场旅客的安全与安保、航空噪声管理等。对于以2026年通航为目标、目前正在建设的郁陵机场，从建设阶段起就应用KAC-BIM，事先消除了大量设计错误。
今年，公社将首先集中精力推进釜山加德岛新机场建设项目中，作为BIM业务委托机构所承担的工作，围绕2030年通航目标，重点引入BIM技术、构建数字孪生系统，并提供技术支持与培训。
“橄榄枝”也接踵而至。这是因为该技术不仅可用于机场，还能多样化地应用于铁路、桥梁等领域。公社还在考虑将这一平台出口海外。事先完成专利注册和获得国际标准认证也是基于这一考量。早在2020年10月，公社就率先在全球机场领域获得了BIM信息管理国际标准规格（ISO 19650）认证。上月底，又取得了“基于数字孪生的设施物综合管理方法及装置”专利，可显著提升数字孪生模型的精度，并大幅减少以往人工审查方式所产生的错误。
Moon组长表示：“中国的大兴新机场、法国戴高乐机场等多座海外机场也在应用BIM，但尚未挑战可对外销售的商业化领域”，“只有KAC-BIM完成了国际标准认证和专利注册，现在正是抢占蓝海市场的好时机”。
公社还计划将KAC-BIM应用于城市空中交通（UAM），推进具备UAM功能特色的“智慧+建筑（Smart Plus Building）”项目。韩国机场公社社长职务代理 Lee Jeonggi 表示：“将以可在机场建设所有阶段应用BIM的源头技术为基础，成功支持加德岛新机场建设，为提升国家竞争力作出贡献。”
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