[Why&Next]“首次深海勘探，即便失败也有意义”……为何必须推进石油开发

by Kang Heejong

by Ju Sangdon

Published 11 Jun.2024 09:16(KST)

Updated 12 Jun.2024 08:59(KST)

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能源专家眼中的迎日湾石油争议
“成功率达20%就应开钻…确保海洋主权”
即使失败也能积累深海资料、培养人才
美企 ActGeo 顾问是层序圈闭专家
物理勘探资料解读并不需要大量人力
即便在碳中和时代石油作为原料的需求依然存在

围绕东海迎日湾石油勘探，连日来争论不断。从曾担任顾问的美国Act-Geo公司的可信度，到“20%成功概率”所伴随的风险、与“2050年碳中和”目标是否相悖等，各类争议层出不穷。

对此，国内多数学界和业界能源专家一致认为，此次推进东海岸石油勘探是可取之举，有利于国家利益。通过勘探若能确认实际石油储量自然最好，即便失败，也能在深海各类数据获取和勘探技术积累等方面获得足够的有形与无形价值。在碳中和时代，石油作为“工业原料”的地位预计仍不会发生根本变化。

据产业通商资源部及韩国石油公社10日消息，预计蕴藏最多可达140亿桶石油和天然气的庆尚北道浦项迎日湾8号区块及6-1号区块（北部/中东部），是韩国国内首次尝试的深海石油开发项目。与浅海相比，深海区域石油储量更为丰富，但真正具备实际勘探和开发能力的，仅限于埃克森美孚、英国石油公司（BP）、壳牌等少数几家全球石油公司。自2004年7月起生产天然气和超轻质油、使韩国跻身第95个产油国行列的东海气田位于浅海（近海浅水区），其产量折合原油约4500万桶。

石油公社自2005年起启动深海区域勘探。澳大利亚伍德赛德公司于2007年参与项目，并于2023年1月撤出。在此期间，石油公社发现了3处有前景的构造，并完成了勘探钻井，即所谓的“朱雀”“红蟹”“鰤鱼”构造。所谓“有前景构造”，是指被推测可能埋藏石油的地质构造。

其中，在红蟹构造发现了气层，但二氧化碳（CO2）含量过高，缺乏经济性；鰤鱼构造则因地层压力较高，开发风险过大。但通过3次勘探钻井，已取得确认石油赋存“四大条件”（生油岩、储集岩、盖层岩、圈闭）的成果。伍德赛德撤出后，石油公社汇总此前的勘探资料，委托Act-Geo进行咨询。Act-Geo又额外确认了7处有前景构造，其中一处被命名为“蓝鲸”。

Act-Geo可靠吗

当前争议最大的焦点，是Act-Geo的可信度。Act-Geo由在美国埃克森美孚等公司参与石油开发约30年的Vitor Abreu博士创立，事实上是一家“一人公司”。石油公社表示，是在参与公开招标的3家公司中，通过价格与技术评估后选定了Act-Geo。

部分舆论对将国家级项目委托给如此小规模企业提出质疑。但国内石油工程相关专家普遍认为，就Abreu博士的专业性而言，并不存在疑问。此外，专家们一致指出，解释勘探资料的工作，只要有少数具备高端专业性和经验的人力即可完成，规模大小并非关键。

首尔大学能源资源工程系教授、韩国石油工学会会长Choi Jonggeun表示：“物理勘探分为3个阶段，最后的解释阶段由少数具备相关领域知识和经验的人来完成”，“规模并不重要”。

5日，经由仁川国际机场入境的美国Act-Geo公司维托尔·阿布雷乌博士正在回答记者提问。据悉，他将在访韩期间就分析石油蕴藏可能性一事作出说明。照片=记者赵容俊 jun21@

尤其是此次进行勘探的区块属于“地层圈闭（Stratigraphic Trap）”，与韩国过去勘探的“构造圈闭（Structural Trap）”在根本上有所不同。据称，Abreu博士是地层圈闭领域全球屈指可数的专家之一。

韩国石油公社首席委员Kwak Wonjun表示：“地层圈闭是极难发现的技术领域，在全球范围内真正的权威也就几个人。”Abreu博士还曾在美国名校莱斯大学讲授序列地层学课程。

失败概率80%，值得一试吗

Abreu博士在埃克森美孚任职期间，曾负责被称为“本世纪最大深海油田”的圭亚那油田开发。据悉，此次发现的7处有前景构造，其地质结构与圭亚那油田相似。

政府表示，此次勘探的有前景构造成功率为20%，高于圭亚那油田在钻探前评估的勘探成功率（16%）。首尔大学Choi Jonggeun教授解释称：“若有20%的概率，就具备了实施钻探的可能性。”东海气田也是在第11口井钻探成功后才得以开发，累计收益达1.4万亿韩元。

部分舆论则将焦点放在“80%的失败概率”上。在正式开发之前，为确认是否存在石油储量，需要进行勘探钻井，费用约为1000亿韩元。政府在考虑20%成功概率的基础上，正在研究在7处有前景构造中钻探5处的方案，如此一来需投入约5000亿韩元。有观点质疑，如此高失败概率的项目，是否有必要投入如此大规模资金。

但专家强调，即便存在失败可能，也必须开展勘探钻井。若因畏惧失败而无所作为，就永远不会有任何结果。仁荷大学能源资源工程系教授Shin Hyundon表示：“从能源安全与维护海洋主权的角度看，深海勘探必须以长期规划来推进”，“通过这一过程可以积累技术、培养人才。”他还补充说：“即便首次钻探没有出油，在这一过程中也能获得大量数据，并据此重新制定开发战略。”

梨花女子大学经济学系教授Kim Yunkyung则表示：“全球范围内，在深海区域开展勘探的案例并不多”，“对深海进行勘探并获取钻探资料，本身就具有非常重要的意义。”

碳中和时代，还要开发石油吗？

部分观点认为，在肩负实现“2050年碳中和”这一任务的当下，开发化石燃料——石油，是否符合时代潮流值得商榷。随着电动车时代到来，石油需求预计将逐步减少，因此认为没有必要再投入石油开发。

对此，专家认为，即便在碳中和时代，石油作为工业原料的需求依然会持续。石油不仅用于汽车等交通燃料，也是服装、建筑材料、包装材料、汽车零部件等多种工业产品的原料。尤其在韩国，约60%的进口石油被用于生产此类石油化工产品。Kim Yunkyung教授表示：“在目前尚无可替代石油的工业原料的情况下，不可能完全停止使用石油。”

天然气相较煤炭，二氧化碳排放量更少，还可以通过重整制取氢气。若将重整制氢与碳捕集技术结合，就能获得清洁氢（蓝氢）。清洁氢正逐步在全球范围内被视为“零碳能源”。开采结束的气田还可作为储存捕集二氧化碳的碳捕集与封存（CCS）场所加以利用。

即使进入电动车时代，全球石油需求仍未出现下降迹象。石油需求达到峰值的所谓“石油峰值（oil peak）”时间点也在不断被后移。近期，能源咨询公司Rystad预测，至2030年代才有可能迎来石油需求峰值。

专家认为，一旦通过开发确认存在石油储量，即便暂不实际开采使用，从资源安全角度看也具有重大意义。一位能源专家表示：“这就像在保险柜里存放了随时可以动用的资金。”