天安市建设智能交通系统后车流得到改善

Published 07 Jun.2024 14:04(KST)

Updated 30 Jul.2025 12:02(KST)

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时速22.4公里→24公里提升7%
紧急车辆优先信号为急救患者赢得生命

扩大建设智能交通系统（ITS）后，忠清南道天安市的交通便利满意度和车辆通行状况大幅改善。图为紧急车辆优先信号运行场景。

在扩大建设智能交通系统（ITS）后，忠清南道天安市的交通便利满意度和车辆通行流畅度大幅改善。

该市自2022年起投入95亿韩元，建设了路侧基站（DSRC-RSE）、智能路口和智能人行横道、紧急车辆优先信号系统等智能交通系统（ITS），通过高效管理交通信息以及实现自动化、最优化运行，不断提升交通体系的便利性。

特别是，通过韩国智能交通系统协会对智能交通系统建设前后分别2个月期间的路口交通量、平均通行时间和速度等进行测算的结果显示，繁荣路、双龙大道等7条主要干道的平均通行速度从原先的时速22.4公里提升至24公里，增加7%；路口内平均控制延误则从原先的70.9秒降至64.2秒，减少9.5%。

调查还显示，市民对信号体系和智能交通系统的认知度，以及对紧急车辆优先信号系统和智能人行横道的满意度均有所提升。

市政府根据国土交通部交通调查指引，以运输从业人员和市民共100人为对象开展问卷调查，结果显示，智能交通系统建设前后，信号体系满意度从平均60.2分提升至67.8分。

智能人行横道系统认知度从60.6分升至66.4分，行人安全强化方面的评价则从79分升至81.6分。

紧急车辆优先系统认知度从61.4分提高到68.4分，事故预防效果评价则从86.4分小幅上升至87.4分。

紧急车辆优先系统在帮助确保急救患者“黄金时间”的实际案例也已出现。

天安西北消防署在4月15日通过启用紧急车辆优先信号，将一名心搏骤停患者在途中不停驶的情况下送往檀国大学医院，最终挽救了患者生命。

Park Sangdon市长表示：“今年将扩大在交通信息盲区安装信息采集系统，并与交通信号仿真系统联动，会同警察署、韩国道路交通公团改善拥堵路段的车辆通行状况。”

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。