[军事故事]济州海军基地落成…海外游客熙攘

by Yang Nakgyu

Published 21 May.2024 07:10(KST)

今年预计有约36.6万人乘邮轮入境
与圣迭戈基地等世界著名景点不相上下

最南端的海军基地是济州海军基地。济州海军基地的建设在金泳三政府时期的1993年通过了联合参谋会议，随后在金大中政府时期正式进入讨论阶段，并在卢武铉政府时期的2007年确定由江汀村承接入驻。但由于当地居民和市民团体的反对，一度引发争议。目前这里驻有海军第7机动战团。海军第7机动战团虽然位于最南端海军基地，但如果将地图上下倒过来看，便可视为站在向世界延伸的大洋海军最前沿。3月27日，第9个西海守护日之际，东海、西海、南海全海域进行大规模海上机动训练，当天记者走访了济州海军基地。

济州海军基地建设在金泳三政府时期的1993年通过联合参谋会议后，于金大中政府时期开始正式讨论，并在卢武铉政府时期的2007年确定选址于江汀村。海军提供

抵达济州海军基地时，占地49万平方米（18万8000坪）的宏伟基地全貌以及新建成的建筑轮廓映入眼帘。登上四层高的主楼，左前方3公里处的凡岛首先映入眼中，静静伫立；被云遮掩的汉拿山半山腰以及济州世界杯体育场也一览无余。楼外，13万吨级大型邮轮“阿多拉魔法之城号（Adora Magic City）”正停泊在码头，该船从中国上海出发。当日乘坐该邮轮来访的中国游客就有3000余人，约100辆旅游大巴前来接待。他们当天将游览济州道西归浦市，随后前往日本。当天正值换季，最大风速达每秒5米，但游客脸上始终洋溢着笑容。

济州海军基地1号码头长达1.5公里，远处也能一眼望见。抵达1号码头后，码头防波堤的长度和高度让人颇为惊讶。防波堤长度为2500米，高度看上去足有12米以上。海军方面解释称，其设计可承受台风来袭时高达10米的巨浪。首艘通过济州基地入港的国际邮轮是在2019年3月。当时悬挂英国船旗、总吨位14万8000吨的“玛丽皇后2号（Queen Mary Ⅱ）”搭载着来自美国和欧洲的2400名游客，停靠在民军复合型观光美港。玛丽皇后2号是英国丘纳德邮轮公司旗下的环球邮轮，总吨位14万8528吨（长345米、宽44米），乘客定员2726人，船员1253人。原计划自2017年起，中国出发的邮轮将陆续入港，但因中国政府与韩国之间就高空区域导弹防御系统（末段高空区域防御系统·THAAD）部署问题发生矛盾，相关入港计划全部被取消。此后，通过济州海军基地入境的游客数量出现爆发式增长。去年国际邮轮共入港27次，游客就达6万1013人。今年有望进一步增加，仅邮轮预计就将入港170余次，约36万6000人将通过济州海军基地入境。

今年仅邮轮预计就将靠岸约170次，约36.6万人将通过济州海军基地入境。海军提供

在国外，民军复合型观光美港也非常多，其中以美国著名海洋旅游城市圣迭戈为代表。这里是太平洋舰队的母港。圣迭戈基地占当地经济活动的13.68%，提供共14万2530个工作岗位，是当地第二大就业群体。利用退役军舰打造的中途岛号航空母舰博物馆，已成为圣迭戈知名旅游路线。夏威夷海军基地则以致力于保持海域清洁的环保型基地而闻名，对所有入港军舰一律不分国籍设置防油围栏，以防备可能发生的燃油泄漏。澳大利亚海军基地位于世界三大美港之一悉尼港附近。以距离海军基地约200米处的游艇码头为中心，周边建有酒店、公园，以及停放退役军舰和潜艇的海洋博物馆园区，每年吸引约100万名国内外游客。悉尼港的海岸线乃至海岸峭壁都与济州岛颇为相似。法国的著名港口是土伦。土伦虽为法国地中海舰队和航空母舰“戴高乐号”使用的军港，但邮轮和游艇也同样在碧蓝海水中穿梭进出港口，景象祥和。意大利的那不勒斯、中国的海南岛同样是世界级旅游胜地，同时为维护国家安全而设有海军基地。

济州海军基地共有7座码头，除1号码头外，其余均停靠军舰。当天因适逢西海守护日，全海域进行实弹射击训练，未能见到军舰。海军相关人士表示：“前一天，文武大王号驱逐舰（DDH-Ⅱ级，4400吨）还停泊在这里，随后启航前往镇海基地”，“忠武公李舜臣级驱逐舰（DDH-Ⅱ级，4400吨级）共有6艘，在此停泊完全没有问题。”供驱逐舰停泊的4号码头长度就有612米，长到看不见尽头的码头让人切实体会到其规模。

济州海军基地能够将海军机动部队快速向东海、西海方向展开，是有效遏制朝鲜挑衅的战略支点。从这里出动，4小时即可抵达离于岛。同时，这里还担负着守护大韩民国生命线——南部海域海上交通线，以及保护我国国民在海洋资源宝库——济州岛南部海域活动的重任。因此，济州基地被称为保障大韩民国繁荣的“21世纪青海镇”。