空中飞行救护车…2年后运送“器官·血液”，2030年起运送“患者”

by Bae Kyunghwan

Published 10 May.2024 07:00(KST)

在阿联酋代表性投资活动上发布“面向未来城市的首尔市战略”
“将UAM融入急救医疗…2030年用于灾难急救患者转运”
全境部署超100辆自动驾驶汽车…“尖端技术的胜利”

到2026年，将把城市空中交通（UAM）接入应急医疗的“急救医生UAM”用于运送器官和血液，同时在首尔全境投入100辆自动驾驶巴士，重点服务交通弱势地区。作为首尔市所谓的“民生定制型交通支持方案”，这也完整体现了首尔市长Oh Sehoon提出的“要让尖端交通的红利优先惠及弱势群体”的“与弱者同行”理念，并将其融入首尔向全球智慧城市成长的过程中。

Oh Sehoon市长于8日（当地时间）上午出席在阿布扎比国家会展中心举行的“年度投资会议（Annual Investment Summit，以下简称AIM）”未来城市领域活动时表示，将推进以让弱势群体在日常生活中切实感受到变化为目标的“2024~2026民生最优先尖端交通创新战略”。

8日（当地时间），首尔市长 Oh Sehoon 出席在阿布扎比举行的年度投资会议 AIM，以“首尔面向更美好未来城市的战略”为主题发表主旨演讲。[图片来源首尔市提供]

在会上，Oh市长正式公布了以UAM商业化服务形式运行“急救医生UAM”的计划。为实现对应急医疗薄弱地区患者的快速转运和急救处置，自2011年9月起，名为“医生直升机”的应急医疗专用直升机一直在运行，但其用于事先取得起降许可、可进行患者上下机的移交点基础设施管理被指不到位。此外，夜间飞行也并不容易，实际效果受到限制。根据首尔市的数据，由于城市内部噪音问题等原因，去年出动被中断的比例也高达32%。

为此，首尔市决定优先解决噪音、环境影响以及空间限制等问题。“急救医生UAM”将使用环保能源电力，并计划积极利用包括（高级）综合医院、大型建筑、学校操场在内的657处城市空间。

首尔市还将新建应急响应的紧急信号体系。通过在应急车辆接近时提供优先信号，使消防车、救护车等即便在拥挤市中心也能快速实施生命救援。首先将以麻浦和江南地区为对象，在年内建成紧急信号体系并试点运行，之后分阶段扩大至整个首尔市。

首尔市将在2026年商业化初期阶段就把UAM用于器官和血液运输，并在2030年将其应用范围从应急医疗扩展到紧急救援。计划共运营10架UAM，由此将构建总规模达1820亿韩元的公共医疗和灾难救援服务体系。Oh市长强调称：“在首尔，UAM的首位使用者将是急诊患者”，“UAM不会成为少数富裕阶层的专属工具，而将成为面向全体首尔市民的公共医疗服务核心交通工具”。

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与“与弱者同行”理念相呼应，首尔市还提出，到2026年在首尔全境运营总计100辆以上自动驾驶车辆的计划。其中，将重点扩充50辆以上“民生定制型自动驾驶”服务，包括深夜、清晨自动驾驶以及面向交通弱势地区的自动驾驶服务。已成为首尔代表性未来交通工具的“深夜自动驾驶巴士”和将于今年10月推出的“清晨自动驾驶巴士”，将被打造为打破时间界限和空间限制的民生定制型服务。Oh市长介绍说，为保障清晨环卫工人顺利上班，他亲自提出了相关政策建议，并评价称这是“尖端技术的巨大胜利”。

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本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。