“中国汽车产业腾飞…若在SDV竞争中落后将威胁生存”
9日汽车日纪念活动
探讨加强汽车产业未来竞争力方案
在电动车和自动驾驶汽车为主的领域中，中国企业攻势日益强劲之际，有警告称，如果我国汽车产业在向软件定义汽车（SDV）转型的竞争中落后，生存将受到威胁。推动国内汽车产业运转的核心相关人士在“汽车日”活动上齐聚一堂，就绝不能在SDV转型中被淘汰发出同声呼吁。
9日，汽车出行产业联合会为纪念“汽车日”，在首尔瑞草区JW万豪酒店以“强化我国汽车产业未来竞争力方案”为主题举办了会议。当日负责主题演讲的Hi投资证券本部长 Ko Taebong 表示：“韩国汽车企业在SDV研发方面必须怀有紧迫感”，“尤其要在相对薄弱的自动驾驶领域加快与人工智能的结合”。他补充称，为此不仅要吸引人才，还应对与初创企业的合作以及并购（M&A）等多种可能性保持开放态度。
他预测，近期因混合动力车型热销而使日本和韩国企业受益的局面不会持续太久。Ko 本部长表示：“丰田在有利的汇率环境和混合动力车型人气等特殊因素作用下，正享受着史上最大收益”，“但这种局面不会长久，现代汽车集团也绝对不能因此而自满。”
同时，Ko 本部长提及由信息技术企业主导生产电动车的中国汽车产业的迅猛崛起。他称：“小米在3年内就造出了汽车”，“这得益于约4000名电动车产业从业者以及已经扩展的产业共享地。”他接着表示：“今后自动驾驶技术将压倒电动车本身”，“在自动驾驶和人工智能领域拥有压倒性世界第二技术实力的中国，绝不能被低估。”
![9日，在“汽车日”活动上，汽车出行产业联合会会长 Kang Namhun 正在致开幕辞。[照片由KAMA提供]](http://www.asiae.co.kr/news/img_view.htm?img=2024050911291466286_1715221754.jpg)
随后继续进行主题演讲的国民大学电子工学部教授 Jung Gumin 介绍了当今成为车辆演进核心的SDV技术现状。Jung 教授强调：“韩国汽车产业要实现SDV的开发和商业化，有必要在相关企业之间构建有机的协作体系。”他的主张是，必须以信息通信技术（ICT）业界、软件（SW）业界与汽车业界的技术融合为支撑。
与会者在强调SDV开发重要性的同时，也没有忘记提出现实建议。首尔大学电气·信息工学部教授 Hong Seongsu 表示：“汽车业界应清晰认识到SDV在现实中的技术局限，并着手开发能够克服这些局限的技术”，“需要切实可行的路线图和实施战略，并据此界定相应的核心技术。”
同时，与会者还谈及为SDV转型而确保软件人才的必要性。业界呼吁，政府和学界层面的支持以培养人才已刻不容缓。汽车出行产业联合会会长 Kang Namhun 表示：“从以硬件为基础的传统整车企业立场来看，SDV是一项全新的挑战”，“当前形势下，政府和学界为确保软件人才提供支持与合作极为迫切。”
对此，产业通商资源部书记官 Kim Hyoseon 回应称：“这是比任何时候都更需要政府与民间企业合作的时期”，“我们将重点推进为促进未来汽车转型所需的零部件和订单供应、核心技术获取与专业人才培养以及监管创新等政策。”
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