大型轿车市场时隔10年宝马超越奔驰

BMW 7系（图片由 BMW Korea 提供）

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在大型轿车细分市场中，BMW销量自2013年以来首次超过梅赛德斯-奔驰。电动车领域的“悲喜两重天”影响巨大。奔驰推出了采用全新平台的EQS，而BMW则推出了与燃油版7系外形相近的电动车i7，被评价为在不改变7系既有形象的前提下，拓宽了原有7系客户的选择空间。

根据韩国进口汽车协会2日发布的数据，今年一季度，BMW大型轿车7系（含电动车）在韩国市场的销量为987辆，高于梅赛德斯-奔驰大型轿车S级（含电动车EQS及迈巴赫）960辆的销量。

截至去年，S级一直被视为韩国大型轿车市场的绝对强者。其去年销量为1万2071辆，与7系（4545辆）拉开了巨大差距。两款车型都在去年10月推出了2024年款，但从今年2月起，BMW 7系开始反超。今年2月单月，7系共售出410辆，超过了S级的338辆。

电动车销量进一步拉大了差距。今年一季度，若扣除电动车i7系列销量，7系销量为807辆，仍明显低于S级的937辆；按月度销量看，也始终是S级领先。但i7系列销量达到180辆，远超EQS系列的23辆。i7在除动力系统外，与BMW 7系在外形和配置上几乎相同，而EQS则采用与传统燃油版S级完全不同的平台，在外观和性能上都有巨大差异。

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业内人士表示：“BMW并非单独推出一款全新电动车，而是通过‘同一平台、不同驱动系统’的策略，吸引了希望保持原有7系形态、但又想购买电动车的客户”，“想要高端大型轿车的消费者，能够在几乎没有违和感的情况下选择电动车”。

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