大众集团在现代汽车本土市场节节败退…营业利润下滑22%

大众汽车集团韩国公司由于去年内外部经营环境艰难，营业利润同比减少22%。在全球电动车需求放缓、国内进口车需求下滑的背景下，集团旗下主要品牌的新车上市也出现延迟，产生了影响。

8日发布的审计报告显示，大众汽车集团韩国公司去年实现销售额1兆9440亿韩元，营业利润230亿韩元。分别较上年同期减少15%、22%。大众汽车集团韩国公司目前拥有大众、奥迪、宾利、兰博基尼4个品牌。

大众汽车集团韩国公司业绩下滑，直接原因是一直支撑业绩的大众和奥迪销售额下降。直到2021年，奥迪在韩国法人整体销售额中所占比重高达70%，但以去年为准已降至58%。

View original image

最大原因在于全新换代车型和混合动力产品线的缺位。首先，奥迪在相当一段时间内缺乏像样的新车。主力车型中型轿车A6自2019年推出全新换代车型后，近5年没有新款上市。这与竞争对手宝马去年11月推出5系全新换代车型、梅赛德斯-奔驰今年初发布全新换代E级的举措形成鲜明对比。

不仅是A6，包括Q6 e-tron在内的主力电动运动型多用途车（SUV）新车上市也持续被推迟。由于大众集团软件部门子公司Cariad在软件开发上不断出现问题，保时捷、奥迪主要车型的上市节奏被拖慢。

在集团内部最积极推进电动化转型的大众品牌，在韩国则因电动车和进口车需求同时放缓而受到正面冲击。去年在韩国销售的大众车辆1万247辆中，90%为内燃机车型，其余10%为电动车。近期在韩国人气不断上升的混合动力产品线则完全缺席。此外，作为大众化（mass）品牌，大众在韩国的目标市场被指出与现代汽车和起亚高度重叠。有分析认为，随着捷尼赛思等国产高端品牌表现抢眼，大众化进口品牌的生存空间正在被挤压。

必读新闻

“终于还是跨境了”既无疫苗也无药物…蔓延中的“变异埃博拉”[读懂科学]

• “股票不用交税” 明年起年超250万韩元币圈收益征税…投资者强烈反对
• “年薪加绩效拿到9000万韩元也不觉得多”……冲破70比1的“迟到新员工”[科学家正在消失]③
• “我竟是收入前30%？”“担心收入后70%女友”……围绕高油价补助金议论纷纷
• “最近谁还去日本” 曾经人潮涌动如今骤减…究竟为何

相反，高端品牌宾利和兰博基尼表现亮眼。宾利去年销售额达2300亿韩元，增长21%；兰博基尼则达到1395亿韩元，增长33%。去年宾利在韩国的销量超过日本，连续2年位居亚太地区第一。兰博基尼在韩国的销量也达到434辆，超过其本土意大利（409辆）。公司相关人士表示：“去年集团层面重新梳理了战略方向，夯实了内功”，“从明年起将全面强化新车带动业绩的势头”。

版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。