首尔公交总罢工倒计时1天…劳资展开最后博弈

by Kim Youngwon

Published 27 Mar.2024 10:37(KST)

Updated 27 Mar.2024 15:16(KST)

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“工资上调12.7%” vs “过高了”
谈判恐陷僵局…明天通勤路或迎大乱危机

关于首尔市内公交车是否将在28日停运的“最后协调”已经启动。首尔市公交劳动组合以防止人员流失等为由，要求提高工资12.7%，但资方和首尔市方面持消极态度，预计协商将十分艰难。

首尔市公交劳动组合与资方首尔特别市公交运输事业组合将于27日下午2时30分起在首尔地方劳动委员会举行最终调解会议。工会方面表示，若在当日晚12时前仍未在会议上达成协议，将于次日28日从首班车起同步发起罢工。此前，工会在前一日举行了全体组员投票，在共1万8133名组员中，1万6317人参与投票，其中1万6046人（88.5%）投票赞成，决议进入集体行动。

图片由联合通讯社提供

当日会议的核心在于，劳资双方提出的加薪方案是否存在协调空间。工会方面要求改善落后于仁川等周边实行准公营制的市内公交地区的工资水平。以仁川为例，过去5年工资累计涨幅为27.7%，而首尔仅为14.9%。此外，工会还主张，首尔与其他地区相比实际生活成本更高，但工资水平偏低，导致公交司机人力向周边地区流出。

相反，资方认为，与最近5年物价涨幅等相比，工会的要求过高。公交组合在综合考虑近期物价上涨率、公务员工资涨幅等因素后，提出了2.5%的加薪率方案。资方还强调，如果全部接受工会的要求，每年至少将新增1841亿韩元成本，最终将转嫁为市民负担。

因公交罢工，28日是否会出现所谓“上班路大乱”仍是未知数。2022年因反对工资冻结而爆发的全国公交大罢工时，首尔的最终谈判在首班车发车前3小时左右、即凌晨1时许达成，罢工被撤回。2012年也仅在首班车发车后约20分钟内中断了公交运营，对上班通勤影响并不大。