可根据驾驶员情绪调整行驶模式…现代汽车前瞻技术向公众开放
现代UX Studio首尔将于年内搬迁并向公众开放
“要成为先行者，必须具备技术” 品牌识别度提升
现代汽车决定单独打造一处空间，让普通大众也能轻松接触其正在开发中的前瞻技术。所谓前瞻技术，是指在各类研究开发（R&D）过程中处于初期阶段、并以中长期量产可能性为前提而开发的尖端技术。
目前在韩国国内以及德国、中国等部分国家，虽然已经有可以演示前瞻技术的设施，但一直以来采取封闭式运营。在围绕未来出行工具的全方位尖端技术竞争日益激烈的背景下，业界解读称，此举是为了增加与客户的接触点，从而提升品牌形象。
根据19日《亚洲经济》的综合采访结果，现代汽车正计划在首尔江南站附近自家大楼的低层开设客户体验空间，力争在年内亮相，目前正在制定具体施工进度等细节。江南大路大楼是去年新近启用的设施，入驻有国内事业本部、高端品牌Genesis事业本部以及各类营销组织。
此次新建的客户体验空间以现有的用户体验（UX）工作室为基础。UX工作室目前仅设在首尔、中国上海和德国法兰克福。现代汽车集团研究开发本部为演示开发阶段的前瞻技术，迄今只对部分受邀消费者、企业客户和媒体等少数人有限公开。此次则意在降低门槛，让广大公众都能直接体验前瞻技术。
这与门店或“Hyundai Motorstudio”等空间有所不同。后者基本上是展示整车或已完成量产的技术。
前瞻技术也存在无法实现量产的可能。其评估对象包括几年前还只存在于想象中、似乎难以实现的技术或原理，是否可以真正应用于车辆。虽然会考虑量产，但鉴于必须综合生产成本等现实条件，前瞻技术停留在试制品阶段、无法迈入量产，或要在数年后方能落地的情况也屡见不鲜。这类技术具有向客户呈现汽车未来图景的意义。
公司目前正在开发一种技术，通过安装在仪表盘、座椅等车内各处的传感器，不仅识别乘员当下所处状态，甚至感知其情绪，从而控制行驶模式和车载信息娱乐系统。此外，能够在经过一段时间后自动修复细小划痕的自我修复（Self-healing）高分子涂层技术也在推进中。
现代汽车集团会长Chung Euisun在2020年就任会长后不久，直接在自己直属体系下组建前瞻技术院，也是基于这样一种判断：要在未来出行市场中率先占位，成为“先行者（First mover）”，最关键的是要具备差异化的技术竞争力。
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