尹：“把仁川打造为国际城市”……加大“物流·交通·再开发”基础设施投资（综合）
在仁川主持第18次民生座谈会
“打造全球超级枢纽机场”
京仁高速公路与京仁线铁路将下穿入地
GTX B线力争在2030年前通车
“仁川与首尔通勤可控制在30分钟内”
通过老城区再开发防止空洞化
尹锡悦总统7日表示：“计划在今年10月完成仁川机场第四阶段扩建工程，使其跃升为全球超级枢纽机场。”政府构想是在2026年前在仁川机场后方打造尖端复合航空产业园区，在今后10年内创造规模达10万亿韩元的生产诱发效应。他提出蓝图称，将以作为东北亚枢纽的仁川机场和作为西海岸据点港口的仁川港为桥头堡，发展我国的战略产业——航空与海运产业。不仅如此，他还说明了通过加快推进仁川老城区再开发及铁路、高速公路地下化、首都圈广域快线（GTX）项目，将仁川打造为名副其实的门户城市和全球城市的构想。
尹总统当天上午在仁川市厅以“韩国的门户城市，通向世界的仁川”为主题主持第18次民生座谈会，并作出上述表示。
他首先提到，仁川在海洋、航空等物流方面的发展与我国经济发展直接相连，并以1968年京仁高速公路通车、1974年仁川港集装箱设施建成、2001年仁川国际机场通航等为例，说明为了韩国的未来经济，仁川必须焕然一新。尹总统强调：“正因为打通了海上航路和空中航路，将其变为我们的经济领土，才得以书写奇迹般的历史，而在这条腾飞之路上发挥最前沿前哨基地作用的城市，正是仁川。”
接着，他提到世界国际机场评价中除去连续15年位居第一的仁川国际机场后再进行评估这一点，以及日本关西地区居民出国时并非经由关东地区机场，而是经由仁川机场中转等情况，强调称：“我认为提升同时拥有港口和机场的仁川的竞争力，是实现更大腾飞的捷径。必须以仁川为桥头堡，实现我国战略产业——航空产业和海运产业的重大创新。”
尹以仁川为桥头堡扩大对战略产业航空·海运投资
他承诺对作为东北亚物流和人员流动枢纽的仁川国际机场和仁川港进行突破性投资。尹总统表示：“将以仁川国际机场为中心大力培育我国航空产业。第四阶段扩建工程将在今年10月完工，届时第二客运航站楼和跑道将扩建完成，仁川机场将成为全球第三个可处理1亿名国际旅客的全球超级枢纽机场，在此基础上再上一个台阶。以这一航空基础设施扩张为基础，将在2026年前在机场后方打造尖端复合航空产业园区。”
尹总统提到，政府为培育飞机改装维修等前后方关联产业，于今年1月将仁川国际机场附近指定为自由贸易区，并介绍称：“将提供减免取得税和财产税、免征关税、减免土地租金等多种优惠。”通过此举，尹总统构想创造5000个以上优质就业岗位，并在今后10年内带来规模达10万亿韩元的生产诱发效应。
他还说明了将仁川国际机场地区打造成不仅仅是物流和人员流动的区域，而是让人愿意停留的文化观光体验空间的计划。尹总统表示：“去年12月，集酒店、水上乐园和演出场馆于一体的仁川机场综合度假村已开业。中央政府将与地方政府一道，积极支持与此相衔接的主题公园建设项目。计划在明年年初前完成规划，并将提供支持以加快推进速度。”
此外，尹总统表示：“将促成大韩航空与韩亚航空合并产生良好协同效应，扩大新航线，缩减重复航线。在此过程中，将确保航空旅行里程积分不产生哪怕1英里损失，并由政府进行严格监管，防止包括票价在内的服务质量因形成寡头垄断而下降。”
对仁川港港口基础设施的投资也将大幅扩大。尹总统强调：“将把仁川港1-2号码头在2027年前开发成完全自动化的智能港口，升级为一流贸易港口，并在仁川港后方90万坪用地上打造‘冷链专业区’和‘电子商务专业区’。”
通过建设智能港口，将其打造成没有噪音、污染和粉尘的环保港口，使世界知名航运公司纷至沓来。同时，随着物流功能向新港转移，已完成作为贸易港口角色的仁川内港将被再开发为复合文化空间，计划将其打造成海洋文化观光新地标。尹总统表示：“将在上半年启动‘仁川黄金港’项目，在仁川国际客运码头后方用地引进度假村、酒店、购物中心等文化与商业设施，将其培育为全球美港。”
老城区再开发·GTX快速推进…尹：“把仁川打造成全球城市”
政府方针是迅速推进铁路和高速公路地下化及GTX建设，并通过再开发正在老化和空洞化的老城区，使仁川成为连接首都圈与海外的门户城市和与其地位相称的全球城市。
尹总统表示：“首尔和仁川合计人口有1300万。虽然地理位置接近，但连接两市市中心的铁路只有京仁线和仁川机场铁路两条线路。将快速推进把仁川和首尔连接在30分钟以内的GTX项目。”当天将举行开工纪念仪式的GTX B线计划在2030年前开通，开启仁川与首尔市中心之间30分钟通勤时代。
B线开通后，从仁川市厅到汝矣岛需18分钟，到首尔站需24分钟。关于D线和E线，将在任期内完成可行性预审等工作，奠定开工基础；同时还将积极推进为改善永宗、青罗、黔丹、桂阳等仁川新城广域交通而实施的城市铁路延伸和广域铁路扩充项目。
尹总统还补充表示：“将在任期内打通水仁线与京釜高速铁路，将仁川与釜山、木浦的行程缩短至2小时段，并有序推进月串～板桥高速铁路（KTX）线路开通，使西海仁川与东海江陵实现连通。”
他还说明了不仅要完善连接仁川与其他城市的交通网络，还要把仁川老城区打造成宜居空间，防止空洞化的构想。首先，为推进老化、空洞化老城区的再开发项目，计划到2027年前支持25个地区、总规模2.4万亿韩元的城市再生项目。
此外，为加快老旧规划城市重建项目的推进，将在年内制定基本方针，并与地方自治团体一道着手制定基本规划。尹总统强调：“包括仁川富平在内，凡是竣工已逾20年的老旧规划城市，只要居民有意愿，将在无需安全鉴定的情况下，支持迅速推进重建项目。将在年内制定基本方针，并与地方自治团体制定基本规划。”
将尽快推进京仁高速公路和京仁线铁路地下化。尹总统强调：“京仁高速公路地下化将力争在2027年前开工，京仁线铁路地下化将于2026年启动基本规划制定工作，随后全面推进。”政府将支持把消失了铁路和高速公路的上部空间，打造成居住、商业、文化、环境复合的立体垂直空间。尹总统解释称：“不仅仅是因为‘老城区过于落后、老化，所以要发展’这一硬件层面，还要延续历史和身份认同，并在文化上支撑有助于该城市实现经济繁荣的特色产业发展。”
尹总统在总结发言中也强调称：“将与仁川市紧密合作，通过基础设施投资，使仁川市真正成长为世界级国际城市，并为以仁川市为中心发展的产业制定正确政策并予以支持。包括让仁川市民幸福安居的重建项目在内，到扩大广域交通网络、恢复仁川固有文化等领域，都会细致周到地加以推进。”
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