Hanwha Ocean：“海外造船厂收购等1.5万亿增资，将在年内执行一半”
去年业绩发布…亏损大幅缩减
销售额达7.4083万亿韩元…同比增长52%
“卡塔尔订单最快将于3月敲定”
韩华海洋21日表示：“正在推进收购海外造船厂的事宜，包括这一项目在内，计划在今年内执行接近本次增资金额一半的资金。”
韩华海洋当天在去年业绩发布后的电话会议上表示：“对于去年11月以设施资金、收购海外法人、运营资金名义实施的1.5万亿韩元有偿增资资金，目前为止尚无大规模执行的部分。”
此前，韩华海洋就去年10月有关推进收购美国菲利造船厂（Philly Shipyard）的报道，于本月8日也发布澄清公告称：“包括菲利造船厂在内，正在就海外业务相关的多种方案进行研究，但尚无最终确定事项。”韩华海洋计划通过获取海外生产基地并将其作为桥头堡，进军海外海军舰艇及维护·保养·管理（MRO）业务。
关于在卡塔尔液化天然气（LNG）运输船招标方面的情况，公司表示：“正与船东在敞开多种可能性的前提下进行协商，已进入收尾阶段”，“正在就改善合同条件等多个方面进行探讨，但由于竞争对手已在一定程度上勾勒出轮廓，我们正与卡塔尔就能够进行综合合作的部分进行沟通。”
接着表示：“最快有望在3月得出结论”，“对于（26万立方米级超大型）Q-Max级订单也并未排除在外。”
对于近期美国暂停新LNG项目许可一事，公司表示：“经内部缜密评估后认为，很难对我们所瞄准的LNG订单产生直接影响。”同时称：“如果先把卡塔尔部分整理好，预计此前一直观望、暂缓新船订单的船东将把订单扩大到特种船领域”，“预计今年上半年会收到大量关于新增LNG新造船的询盘。”
在回答为何与其他造船企业相比接单较为缓慢的提问时，公司表示：“被（韩华集团）收购后，我们经历了设定船坞（dock·造船坞）运营战略和营销战略的过程”，“最重要的是，船厂的在手订单已经相当充足，因此我们的宗旨是不要急于追加接单。”接着表示：“今年也将继续保持约2.5至3年的稳定在手订单，并坚持以风险最小化和盈利性为导向的选择性接单”，“以2027年为基准，我们比其他造船企业拥有更多空余建造档期，将利用这一点作为溢价资源，实施战略性接单。”
韩华海洋同日公布，去年按合并基准录得1965亿韩元营业亏损，较前一年1兆6136亿韩元的亏损大幅收窄。销售额为7兆4083亿韩元，同比增加52.4%。本期净利润为1600亿韩元，实现扭亏为盈。
财务室长（副社长）Shin Yongin就去年的业绩表示：“包括外国人在内的人员扩充带动商船建造量增加，海洋项目则在完成设计并开始生产后，销售额随之增长”，“至于营业利润，虽然在第三季度实现扭亏为盈，但由于在执行项目的总预计成本上升以及收购后加薪等一次性费用的反映，全年未能实现盈利。”
从各事业部来看，占整体销售额79%的商船事业部实现销售5兆8180亿韩元，录得4828亿韩元营业亏损。特种船事业部的销售额和营业利润分别为8834亿韩元和821亿韩元。海洋事业部实现销售9771亿韩元，营业利润1465亿韩元。
Shin室长就今年的业绩展望表示：“商船业务方面，受20艘以上LNG船和大型集装箱船建造量的带动，预计其在公司整体销售中的占比将提高至80%”，“在损益方面，多数在低船价基调时期承接的大型集装箱船将在今年上半年交付，预计全年将实现扭亏为盈。”
![“月薪150万不如去美国年入5亿” 首尔大·KAIST人才纷纷收拾行囊 [科学家正在消失]①](https://cwcontent.asiae.co.kr/asiaresize/93/2026051914165468840_1779167814.png)
他接着表示：“特种船业务预计将以潜艇及潜艇大修为主带动销售增长”，“海洋业务方面，今年第一季度仍存在外包成本上升等导致总预计成本上升的可能性，但由于已将涨幅保守地反映在预算中，因此预计上升幅度将较为有限。”
版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。
