美英多国部队发动攻击后局势放缓
航运公司忧虑仍在持续
尽管在多国舰队空袭后，也门亲伊朗胡塞武装对红海民用船只的攻击有所减少，但船只仍然选择绕行红海运营。
12日（当地时间），多家主要外媒报道，由于即便在美军和英军的打击之后，胡塞武装的威胁仍未被彻底清除，航运企业依旧不通过红海航线。
胡塞武装自去年11月以来，以在以色列与巴勒斯坦武装派别哈马斯之间的战争中“支援哈马斯”为名，持续攻击途经红海的民用船只。对此，美国组建了多国舰队，并自上月12日起对也门境内胡塞武装的主要设施实施空袭。
报道称，多国舰队发动空袭后，胡塞武装对民用船只的攻击有所减少。自上月26日以来，显眼的攻击事件仅有4起。英国国防大臣Grant Shapps近日在下议院表示，在轰炸胡塞设施之后，胡塞武装的攻击变得不那么精确，且呈现零星状态。
然而，许多航运公司仍然没有选择经过红海和苏伊士运河的较短航线，而是改走绕非洲最南端好望角的迂回航线。
据英国航运服务公司Clarksons统计，截至本月5日的一周内，抵达连接阿拉伯海和红海的亚丁湾的集装箱船数量，较去年12月上半月的平均水平减少了92%。同期汽车运输船数量减少了91%，通过该地区的整体航行量则下降了73%。这表明，尽管在多国舰队空袭后胡塞武装的攻击有所减少，船只仍未回到红海航线。分析认为，这是因为尽管胡塞武装的攻击频率下降，但各方仍判断红海航线存在危险。
海上安全与风险分析公司Sedna Global董事长John Gahagan表示，多国舰队的空袭似乎削弱了胡塞武装实施高频攻击的能力，但对海上运输的威胁依然存在。他还补充称，近期攻击减少，部分原因在于与美国、英国和以色列相关的船只减少通过也门海域。
本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。
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