Mary Barra刚走的韩国GM，启动争取PHEV生产

by Woo Sooyoun

Published 08 Feb.2024 10:26(KST)

韩国GM劳资将于连休后召开未来发展委员会
PHEV生产引进计划讨论全面展开
董事长Mary Barra访韩…韩在环保车供应链中的地位提升
政府也将助力引进PHEV生产

韩国通用汽车劳资双方将正式展开为争取北美出口用插电式混合动力汽车（PHEV）生产项目而进行的磋商。有分析指出，随着近期Mary Barra通用汽车董事长访韩，再次确认了韩国在全球环保汽车供应链中的影响力，韩国通用汽车在争取PHEV生产项目方面也获得了助力。

据业界8日消息，韩国通用汽车劳资双方计划在春节连休结束后召开“未来发展委员会”会议，讨论争取北美出口用PHEV生产项目的方案。未来发展委员会是写入工会集体协议的劳资协商渠道，涉及下一轮生产配额、就业稳定等多方面内容，并探讨韩国通用汽车未来的发展方向。

虽然尚未正式公布，但韩国通用汽车引进PHEV生产项目的工作一直在幕后持续推进。今年1月，通用汽车全球生产总负责副总裁Gerald Johnson访问韩国，考察了韩国通用汽车的生产线。Johnson副总裁在与工会会面时直接表示：“从工程角度来看，正在对在韩国工厂生产PHEV进行评估。”近日，韩国通用汽车社长Hector Villarreal也在公开场合表示：“短期内没有把韩国工厂转换为电动车生产线的计划，但我们有强有力的替代方案”，被普遍解读为高度暗示PHEV项目有望落地。

与此同时，前一天Barra董事长突然访韩也被解读为积极信号。在为期1晚2天的短暂行程中，Barra董事长会见了三星、LG的高层管理人员，就下一代未来汽车领域的广泛合作方案进行了讨论。韩国在从电池材料、电池制造到车载电子设备、显示器等领域，已构建起坚实的下一代出行（移动出行）供应链。业界评价认为，Barra此次首次访韩，是直观展示韩国在全球环保汽车供应链中重要性的典型案例。

受近期全球电动车需求放缓影响，通用汽车放慢了最初制定的电动车转型计划。原本计划到2024年在北美生产40万台电动车的目标已经撤回，今年的产量目标也下调至20万至30万台。不过，通过此次访韩，Barra董事长表明，在大方向上通用汽车的电动车转型计划依然有效，并且将进一步巩固与韩国电池企业的合作伙伴关系。

通用汽车董事长 Mary Barra【照片=韩联社供图】

韩国政府也在积极支持韩国通用汽车争取PHEV生产项目。政府于去年7月修改施行令，允许外商投资企业将其已建成工厂改造为环保汽车生产设施时，也可以获得现金补助。该法律适用于经营尖端技术、尖端产品业务的企业，适用对象不仅包括电动车，也包括PHEV。

在供应链地位不断提升以及政府积极支持的背景下，韩国近年来正作为全球环保汽车市场的新兴生产基地而备受关注。另一家外资企业Renault Korea也将在今年下半年于釜山工厂生产混合动力汽车并投放全球市场。从2025年下半年起，还将受托在釜山工厂生产Polestar的纯电动车“Polestar 4”。在全球各工厂纷纷展开电动车项目争夺战之际，釜山工厂稳定的电池供应链脱颖而出，被认为是其最终中标的主要原因。

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目前在中国生产的Polestar 4搭载的是中国宁德时代（CATL）电池。但由于美国通过《通胀削减法案》（IRA）对中国进行牵制，用于北美出口的电动车不得搭载中国产电池。因此，在釜山工厂生产并出口北美的Polestar 4极有可能搭载韩国电池。至于Polestar继Polestar 4之后即将推出的“Polestar 5”，其搭载SK On电池的计划已最终敲定。

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