公寓与商铺共用停车场结构
“以探访商铺为名乱停车,苦不堪言”
商铺方谈判破裂后封锁入口

围绕小区商铺停车费问题,商铺管理团体与小区入驻者代表会议(简称“入代会”)发生矛盾,导致首尔市江东区上一洞的“高德阿尔特昂”小区在长达9个小时内无法有车辆驶入。


6日,当地某网络社区上传了多张照片,显示本月1日,在上一洞的“高德阿尔特昂”(4066户·2020年3月入住)内,小区四个出入口被车辆堵住,约9个小时无法通行。根据事发当日的照片,有的出入口前,车辆直接停在道闸处堵住通道,另一些出入口则可见警方出动,在调解住户与商铺管理人员之间的争执。

据悉,堵住小区公寓出入口的是小区内商铺里的房地产公认中介事务所相关人员以及入驻该商铺的几家店铺。由于该公寓有超过4000户,居民出行频繁,再加上上日洞一带属于学区,补习班车辆等也经常进出。图片由网络社区提供

据悉,堵住小区公寓出入口的是小区内商铺里的房地产公认中介事务所相关人员以及入驻该商铺的几家店铺。由于该公寓有超过4000户,居民出行频繁,再加上上日洞一带属于学区,补习班车辆等也经常进出。图片由网络社区提供

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据悉,堵住小区出入口的是小区内商铺里的房地产中介相关人员以及部分入驻商铺的业主。由于这是一个超过4000户的大型小区,住户出入频繁,而且上一洞一带是著名学区,各类培训班接送车辆也频繁出入。一旦车辆通行受阻,周边立刻陷入一片混乱。

双方矛盾最终蔓延至“管理费”问题

事件的起因在于“停车费”。该小区在设计时并未将商铺停车场与住户停车场分离。因此,周边居民一直以“使用商铺”为名,将高德阿尔特昂的停车场当作“免费停车场”使用。当地网络社区中甚至还流传着类似“把车停在高德阿尔特昂,然后乘地铁上下班很方便”的“实用小窍门”。


因此,小区停车场几乎一直处于“满位”状态。虽然分配给商铺的停车位仅有46个,但远超这一数量的车辆涌入。随着这种饱和状态持续,真正的住户反而找不到停车位,利益受损。为此,入代会与商铺管理团体曾就停车收费规则达成协议:经商铺确认的车辆可免费停1小时,之后每10分钟收费500韩元;未获确认的车辆则每10分钟收费2000韩元。

因此,小区地下停车场据称长期处于“满位”状态。虽然分配给商铺的停车位只有46个,但进入的车辆数量远远超过这一规模。随着这种饱和状态不断持续,小区业主反而无处停车等,遭受了损失。图片由网络社区提供

因此,小区地下停车场据称长期处于“满位”状态。虽然分配给商铺的停车位只有46个,但进入的车辆数量远远超过这一规模。随着这种饱和状态不断持续,小区业主反而无处停车等,遭受了损失。图片由网络社区提供

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但从去年年底起,距商铺管理团体与停车公司合同到期还有一个多月时,商铺方面开始要求重新协商,矛盾再次激化。商铺方面向入代会发送公文,提出“最初2小时免费、之后每10分钟500韩元”“停车收益五五分成”等要求。对此,入代会提出“对46个商铺停车位进行统一管理”“使用访客通行证”等条件,但商铺方面拒绝接受,协商破裂。最终,在上月31日商铺管理团体与原停车公司合同到期之际,入代会将登记为商铺车辆的全部信息删除。商铺方面以此不当为由,采取封锁小区出入口的方式进行反抗。



双方的矛盾最终蔓延到了“管理费”问题。阿尔特昂的共有产权结构为:公寓占98%,商铺占1.56%。入代会称,商铺方面一直未缴纳公共部分的管理费,“商铺仅凭不足1%的极少数产权份额,却不受限制地自由使用土地及各类义务性设施”,并表示正准备以商铺所有者、承租人为对象,提起不当得利返还诉讼。


本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。

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