美国电动车租赁占比达60%…现代汽车·起亚出口传来利好信号
有分析认为，随着美国电动车市场中租赁占比升至约60%，将利好现代汽车和起亚对美出口。近期，现代汽车和起亚由于被排除在《通胀削减法案》（IRA）适用对象之外，无法获得补贴，因而通过增加可享受补贴的商用车辆销售，正在扩大其在美国电动车市场的份额。
根据《华尔街日报》（WSJ）及当地专业媒体29日的报道，上个月美国电动车市场中租赁（长期租赁）占比达到59%，为近3年最高水平。这意味着，上个月在美国售出的每10辆电动车中有6辆是以租赁形式成交。所谓租赁，是指消费者并非直接购买汽车，而是支付一定期限的使用费，以租用的方式使用车辆。
自去年《通胀削减法案》实施以来，最终组装地不在北美的电动车被排除在可获得最高达7500美元（约合1000万韩元）购车补贴的对象之外。但若以租赁或车队采购（面向法人、租车公司、中古车公司销售）等商用电动车形式购买，即便不是在北美最终生产的电动车，也可以获得补贴。
现代汽车和起亚截至去年积极提高商用电动车销售占比，以积极应对美国电动车市场。现代汽车和起亚去年在美国电动车市场的份额为8.4%，继行业第一的特斯拉（55%）之后位居第二。它们压倒通用汽车（General Motors）、福特（Ford）、大众集团等一众强劲竞争对手，坐稳第二名位置。
截至去年年底，现代汽车和起亚在美国销售的电动车中，租赁占比已升至40%。这是积极扩大可享受补贴的商用电动车销售所取得的成果。去年，现代汽车的电动车主力车型IONIQ 5销量为3.3918万辆，同比增加47%。电动轿车IONIQ 6的销量也接近1.3万辆。
相反，美国电动车市场份额第一的特斯拉在租赁方面的占比相对微乎其微。根据《华尔街日报》报道，特斯拉去年第四季度在全球市场的租赁占比仅为2%。此外，特斯拉近期实施了大幅电动车降价策略，导致利用租赁或租车业务获取利润的能力下降。因为新车价格下降后，中古车价格也难以维持。
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通常，租赁公司和租车公司会在约定期限结束或使用一定期限后，将二手车重新投放市场销售以获取利润，因此维持二手车价格至关重要。在美国，租赁公司与消费者一般签订3年期合同。
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