“万能交通卡”热销，推动吴世勋式政策加速推进
气候同行卡上线初期大获成功…实施首日就有7万名市民使用
与周边地方自治团体协作成变量…亟须尽快建立稳定运营体系
Oh 市长式福利政策加速推进…住房、青年与低收入群体扶持或将提速
随着作为首尔市长 Oh Sehoon 重点项目之一的“气候同行卡”热销成功，首尔市在住房和福利领域的政策也获得了动力。尽管在预算运行和服务区域等方面存在争议，但舆论认为 Oh 市长的福利政策已步入正轨，预计在居住等其他领域，首尔市政策也将陆续取得实质性成果。
据首尔市29日消息，“气候同行卡”在本月27日正式实施首日的使用人数共计7.1万人，推出后的累计销售量也已突破20万张。这一数值相当于去年政策发布时所预估使用人数（50万人）的40%，并包含了26~27日在便利店的销售量。
首尔市认为，从面向首尔市民的交通福利角度来看，“气候同行卡”在初期已实现了热销。以6万韩元区间的价格即可无限次使用首尔市内的地铁、社区巴士以及公共自行车“Ddareungi”等公共交通工具，因此目前的需求预计将得以维持。
但专家分析指出，与毗邻地方自治团体之间的协作变量亟需尽快理顺。由于在首尔以外地区上下车的需求并不少，结构上难免会导致市民不满情绪日益加重。政界预计，Oh 市长将加快与京畿道、仁川市等建立协作体系的步伐。
在此基础上，一旦构建起稳定的运营体系，Oh 市长的政策活动范围有望进一步扩大。在其已着力推进面向住房、青年和低收入群体的福利政策的背景下，不排除推出追加支持方案的可能性。
其中具有代表性的是能够满足首尔市内居住需求的“快速一体化规划”和“集合型整备区（Moa Town）”。虽然支持方式不同，但二者都以通过放宽监管、快速整治老旧居住区，从而在市中心供应住房为重点。首尔市本月14日召开了今年首场再开发候选地选定委员会会议，将包括首尔九老区开峰洞49一带在内的共6处区域选定为今年首尔市首批“快速一体化规划”再开发候选地。包括此次新入选的候选地在内，通过“快速一体化规划”推进再开发的首尔市内区域共达57处。首尔市表示，今年也将继续积极推进新增项目区选定以及行政支持。
福利政策亦是如此。对于通过一定程度补足相对于基准收入不足的家庭收入的收入保障试验项目“安心收入”，市民反响热烈。作为一种收入越低、支持越多的未来型福利制度，首尔市在今年追加招募参与“安心收入”试点项目的家庭时，计划招募500户，结果共有1万197户申请，竞争倍率达到20比1。首尔市认为，鉴于在过去1年6个月的试点项目中，参与家庭的生活质量已出现实质性改善，有望将其扩大为与中央政府协作推进的项目。
市政府去年推出的“孤立·隐居青年综合对策”也已扩展至全国层面。该政策旨在对与社会处于断联状态的青年提供从发现、诊断到重返社会的全流程支持。中央政府近日召开青年政策协调委员会，发布了与首尔市政策宗旨相同的“孤立·隐居青年支援方案”。超越各地方自治团体层面的对策，由中央政府针对孤立·隐居青年推出跨部门综合对策尚属首次。首尔市相关负责人表示：“我们将不断思考多样化政策，使首尔市民切实感受到变化，并致力于制定全国人民都能产生共鸣的政策。”
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