连接光州和大邱的铁路建设特别法案于24日在国会法制司法委员会审查中获得通过。
法制司法委员会当天下午召开全体会议，表决通过了《为建设月光铁路的特别法》制定案。
作为争议焦点的预备可行性调查（预可）豁免条款也按原案原封不动获通过。
该法案由国民力量党院内代表 Yoon Jaeok 于去年8月作为首席提案人提交，是宪政史上最多、共有执政党和在野党261名议员作为共同提案人参与的法案。
该法案虽已于去年12月21日通过国会国土交通委员会审议，但由于提交法制司法委员会的时间被推迟，未能在年内完成表决通过。
企划财政部以需兼顾与其他地区的均衡性等为由，坚持主张删除预可豁免条款，但大邱市和光州市则称，为了加快铁路建设进度，有必要予以预可豁免。
对此，国民力量党议员 Park Hyeongsu 表示：“对于国家特别项目，或者像月光铁路这样为实现岭南与湖南地区和解而建设的铁路，可以作不同考量”，“作为象征性法案，也可以加入关于预可豁免的任意性规定”。
作为在野党干事的共同民主党议员 So Byeongcheol 也表示：“为实现东西和合，打造南部地区新的经济发展动力，光州、大邱、庆北、全南各方都在以朝野一致的意见，迫切呼吁法案通过”。
以2030年完工为目标的月光铁路，全长198.8公里，将途经大邱（西大邱）、庆北（高灵）、庆南（陜川、居昌、咸阳）、全北（长水、南原、淳昌）、全南（潭阳）、光州（松汀）等6个广域自治团体和10个基层自治团体。
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