被指出并非设计错误而是制造缺陷
美国航空当局近日就波音737 MAX 9客机机身部分在飞行中脱落一事表示，不排除对其他机型展开调查的可能性。
据彭博通讯社23日（当地时间）报道，美国联邦航空局（FAA）局长Mike Whitaker近日表示：“波音生产了大量飞机，我们会检查发生事故的MAX机型，同时还将系统性地审查波音，了解其他机型是否也存在类似问题。”这意味着，一旦发现有问题的证据，除737 MAX的总装工序外，波音其他机型的制造流程也可能被纳入调查范围。
此前在21日，联邦航空局还建议对波音老款机型——波音737-900ER客机的舱门封堵组件进行安全检查。
由舷窗和壁板组成的舱门封堵组件，是为增加座位数而用来封堵不再需要的紧急出口的一种盖板。5日，在美国俄勒冈州上空飞行中的阿拉斯加航空公司一架737 MAX 9客机，该部件在空中脱落，导致飞机紧急迫降。联邦航空局随即下令无限期停飞全部737 MAX 9机型，并禁止波音向航空公司交付配备舱门封堵组件的全新MAX 9飞机。
Whitaker局长表示，从目前调查结果看，问题与设计错误无关，而是与制造缺陷相关。因此，联邦航空局正集中审查质量管理和制造流程。他称：“在确认该机型适航安全后，才会解除停飞令。”
引进该机型的美国航空公司也开始批评波音。阿拉斯加航空公司首席执行官（CEO）Ben Minicucci近日在接受NBC电视台采访时表示，按照公司自行开展的检查结果，在多架波音737 MAX 9飞机上发现螺栓拧得不够紧。
作为波音最大客户之一的美联航首席执行官Scott Kirby也曾指出，自己已经对波音能否克服当前局面失去信心。
另一方面，波音737 MAX 8机型在2018年和2019年两次事故中共造成346人死亡。波音方面表示，对“造成严重混乱深表遗憾”，并称“正在采取全面措施，确保飞机安全复飞并推进质量改进等工作”。
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